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記者 江曉帆

　　十月的淳安，草木漸黃。杭黃鐵路淳安段的各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)卻是一派繁忙的生產(chǎn)景象。截至2016年10月，杭黃鐵路淳安段項(xiàng)目已完成形象進(jìn)度的63.6%，其中隧道掘進(jìn)總計(jì)達(dá)42.3公里，橋梁累計(jì)成橋3600米。

　　29日一早，杭黃鐵路I標(biāo)項(xiàng)目部三分部的凡成中，一起床便來(lái)到離宿舍不遠(yuǎn)的污水處理池查驗(yàn)情況?！按笮褪┕きh(huán)保是一大難點(diǎn)，尤其在國(guó)家AAAAA級(jí)風(fēng)景區(qū)的千島湖，對(duì)施工過(guò)程中的環(huán)保要求極其苛刻?！?/P>

　　一場(chǎng)雨過(guò)后，盡管杭黃鐵路圭川溪隧道內(nèi)的污水不斷外流，但是在施工現(xiàn)場(chǎng)百米開(kāi)外的徐家莊村的小溪里，卻看不到一絲渾濁，更沒(méi)有讓滿眼的綠失色。凡成中告訴記者，這一切得益于隧道內(nèi)的四級(jí)沉淀池和隧道外的七級(jí)沉淀池的功勞。

　　記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，一塊塊黑色的石塊被電鉆敲打下來(lái)，污水順著地槽流向沉淀池?！斑@隧道里的石塊屬于煤干石，污染性比較大，如果不沉淀就直接排放，勢(shì)必會(huì)造成周圍環(huán)境的污染和破壞?！狈渤芍薪榻B道，開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“環(huán)保先行，綠色施工”的理念，投入150余萬(wàn)元引進(jìn)浮油吸收機(jī)、過(guò)濾一體機(jī)等先進(jìn)環(huán)保設(shè)備，為守住青山綠水上了一道保險(xiǎn)。

　　“每天在沉淀池里添加聚合氯化鋁、聚丙烯酰胺、草酸等藥劑，中和施工廢水的PH值及清除廢水中的懸浮物、可溶解顆粒等，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后方可排放?！狈渤芍邢蛴浾呓榻B，在各個(gè)碎石加工場(chǎng)還配備了水泥分離設(shè)備，最大限度降低周邊粉塵污染；生活固體垃圾實(shí)施定點(diǎn)存放、集中處理，并與當(dāng)?shù)匚鬯幚硐到y(tǒng)并網(wǎng)，確保所有污水達(dá)標(biāo)后再排放。

　　在進(jìn)賢溪大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，幾十位工人正在進(jìn)行連續(xù)梁節(jié)段施工作業(yè)。據(jù)介紹，這是杭黃鐵路淳安段境內(nèi)唯一跨千島湖的橋梁，需要在水中開(kāi)展承臺(tái)、連續(xù)梁的現(xiàn)澆施工，其中3根橋梁柱位于湖水中，施工過(guò)程中若稍加不注意，就有可能對(duì)水資源產(chǎn)生巨大影響。

　　可記者在現(xiàn)場(chǎng)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)橋下的湖水有被污染的痕跡，湖水依舊清澈。中鐵二局相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者道出了秘密，“在施工中，我們創(chuàng)新采用‘清水成孔’工藝，項(xiàng)目以‘圍堰’施工為主線，為實(shí)施深水基礎(chǔ)設(shè)施的每個(gè)承臺(tái)選定一對(duì)一的施工方案。清孔時(shí)采用真空氣舉反循環(huán)清孔，減少清孔泥漿量，盡最大減少對(duì)湖水的污染?！?/P>

　　記者走訪各個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，一個(gè)個(gè)微小的細(xì)節(jié)，一項(xiàng)項(xiàng)扎實(shí)的工作，無(wú)不彰顯出杭黃鐵路淳安段建設(shè)的“綠色”理念。

　　據(jù)了解，杭黃鐵路淳安段總長(zhǎng)度53.658公里，新建隧道47公里共19座、橋梁4632米共18座，項(xiàng)目建設(shè)工期為四年，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里每小時(shí)，連接杭州、千島湖、黃山等國(guó)際著名旅游景區(qū)。

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：姜智榮