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記者 程就

　　《封神演義》說(shuō)：土行孫，遇土即遁，日行百里。

　　淳安，非山即水，杭黃高鐵貫穿其間時(shí)，非“跨”即“鉆”。

　　深秋時(shí)節(jié)，記者在杭黃高鐵淳安段的百里建設(shè)工地上，遇見(jiàn)了無(wú)數(shù)的“當(dāng)代土行孫”。當(dāng)問(wèn)到施工難度時(shí)，他們的口中會(huì)頻頻蹦出同樣的五個(gè)字：念好環(huán)保經(jīng)！

　　在進(jìn)深12公里的天目山隧道口，堆放著大量似煤非煤的石料。中鐵隧道集團(tuán)杭黃鐵路站前1標(biāo)三分部工程部部長(zhǎng)梁戰(zhàn)金告訴記者，這種烏黑的石頭叫煤矸石，是他們施工過(guò)程中出現(xiàn)的一道難題。施工中出現(xiàn)的大量煙塵，都能通過(guò)噴水透濕等方法予以化解，而煤矸石產(chǎn)生的廢水既“烏”且“污”，十分傷害環(huán)境，著實(shí)讓他們傷了一番腦筋。為了直觀解析其中的周折，梁戰(zhàn)金給記者畫了一幅草圖，依次標(biāo)注著洞內(nèi)沉淀池沉淀――PAMPACHCL――洞外沉淀池沉淀――氣浮機(jī)分離浮渣泥入污泥池、清水經(jīng)沙濾后排放。示意圖十分專業(yè)，業(yè)外人士一時(shí)難以周祥，但在如此龐大的工地一側(cè)，小溪里的山泉水依然晶瑩透徹，記者從中已經(jīng)悟出了奧妙，體會(huì)了施工者的苦心。

　　眾所周知，人們輕腳踮過(guò)溪水時(shí)，都會(huì)帶起陣陣污濁，而唯一的跨湖大橋――進(jìn)賢溪大橋的橋墩直插湖底，施工時(shí)卻沒(méi)有對(duì)湖水產(chǎn)生影響?！拔覀?yōu)榇斯リP(guān)革新了多項(xiàng)施工技術(shù)，泥漿分離器、垃圾隔離網(wǎng)等裝備全用上了，始終確保湖水清澈?！表?xiàng)目經(jīng)理徐天良介紹的口吻中充滿著自豪。

　　連接朱家塢大橋的河浦隧道已經(jīng)貫通。碩大的隧道口，在“吐”出了數(shù)十萬(wàn)方泥石后，宛如只經(jīng)過(guò)了一次微創(chuàng)手術(shù)，松柏蒼翠，草木依舊。

　　每處工地上都能看到一則醒目的標(biāo)語(yǔ)：我們?cè)诠矂?chuàng)環(huán)境中共享環(huán)境！高技術(shù)建造了生活污水處理站、化糞池、四級(jí)沉降池等，高標(biāo)準(zhǔn)建成了施工生產(chǎn)污水處理系統(tǒng)。對(duì)水流排放進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，拌合站達(dá)到零排放。高鐵人用實(shí)際行動(dòng)踐行著這一口號(hào)。

　　杭黃高鐵淳安段全長(zhǎng)53.658公里，其中19座隧道就達(dá)47公里。當(dāng)代“土行孫”的環(huán)保經(jīng)念得漂亮！他們說(shuō)，要確保高鐵開通時(shí)，青山無(wú)痕，秀水無(wú)恙！

千島湖新聞網(wǎng)　編輯：劉波 姜智榮