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記者 程就

　　《封神演義》說：土行孫，遇土即遁，日行百里。

　　淳安，非山即水，杭黃高鐵貫穿其間時，非“跨”即“鉆”。

　　深秋時節(jié)，記者在杭黃高鐵淳安段的百里建設(shè)工地上，遇見了無數(shù)的“當(dāng)代土行孫”。當(dāng)問到施工難度時，他們的口中會頻頻蹦出同樣的五個字：念好環(huán)保經(jīng)！

　　在進深12公里的天目山隧道口，堆放著大量似煤非煤的石料。中鐵隧道集團杭黃鐵路站前1標(biāo)三分部工程部部長梁戰(zhàn)金告訴記者，這種烏黑的石頭叫煤矸石，是他們施工過程中出現(xiàn)的一道難題。施工中出現(xiàn)的大量煙塵，都能通過噴水透濕等方法予以化解，而煤矸石產(chǎn)生的廢水既“烏”且“污”，十分傷害環(huán)境，著實讓他們傷了一番腦筋。為了直觀解析其中的周折，梁戰(zhàn)金給記者畫了一幅草圖，依次標(biāo)注著洞內(nèi)沉淀池沉淀――PAMPACHCL――洞外沉淀池沉淀――氣浮機分離浮渣泥入污泥池、清水經(jīng)沙濾后排放。示意圖十分專業(yè)，業(yè)外人士一時難以周祥，但在如此龐大的工地一側(cè)，小溪里的山泉水依然晶瑩透徹，記者從中已經(jīng)悟出了奧妙，體會了施工者的苦心。

　　眾所周知，人們輕腳踮過溪水時，都會帶起陣陣污濁，而唯一的跨湖大橋――進賢溪大橋的橋墩直插湖底，施工時卻沒有對湖水產(chǎn)生影響?！拔覀?yōu)榇斯リP(guān)革新了多項施工技術(shù)，泥漿分離器、垃圾隔離網(wǎng)等裝備全用上了，始終確保湖水清澈?！表椖拷?jīng)理徐天良介紹的口吻中充滿著自豪。

　　連接朱家塢大橋的河浦隧道已經(jīng)貫通。碩大的隧道口，在“吐”出了數(shù)十萬方泥石后，宛如只經(jīng)過了一次微創(chuàng)手術(shù)，松柏蒼翠，草木依舊。

　　每處工地上都能看到一則醒目的標(biāo)語：我們在共創(chuàng)環(huán)境中共享環(huán)境！高技術(shù)建造了生活污水處理站、化糞池、四級沉降池等，高標(biāo)準(zhǔn)建成了施工生產(chǎn)污水處理系統(tǒng)。對水流排放進行動態(tài)監(jiān)測，拌合站達到零排放。高鐵人用實際行動踐行著這一口號。

　　杭黃高鐵淳安段全長53.658公里，其中19座隧道就達47公里。當(dāng)代“土行孫”的環(huán)保經(jīng)念得漂亮！他們說，要確保高鐵開通時，青山無痕，秀水無恙！

千島湖新聞網(wǎng)　編輯：劉波 姜智榮