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開欄的話：中華民族歷史上經(jīng)歷過(guò)很多磨難，但從來(lái)沒有被壓垮過(guò)。這次新冠肺炎疫情，是新中國(guó)成立以來(lái)在我國(guó)發(fā)生的傳播速度最快、感染范圍最廣、防控難度最大的一次重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件。這是一次危機(jī)，也是一次大考。面對(duì)磨難，我省廣大黨員干部和群眾在省委堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，迎難而上，眾志成城，充分展現(xiàn)了不畏艱險(xiǎn)、愈挫愈勇的精神和力量。浙江新聞客戶端推出《在磨難中成長(zhǎng)，從磨難中奮起》欄目，集中報(bào)道這樣一批人物和企業(yè)典型。

日前，位于寧波市北侖區(qū)的上海電氣康達(dá)醫(yī)療器械集團(tuán)有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，一臺(tái)大巴車載CT即將裝配完成，準(zhǔn)備發(fā)貨?！白罱蟀蛙囕dCT需求明顯增加，我們每天開足馬力生產(chǎn)，基本是生產(chǎn)一臺(tái)發(fā)貨一臺(tái)，難有庫(kù)存?！笨颠_(dá)醫(yī)療總經(jīng)理郭詠陽(yáng)說(shuō)。

隨著各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進(jìn)，城市人流量和車流量逐漸增加，之前企業(yè)生產(chǎn)的集卡車載CT就顯得有些“笨拙”，在社區(qū)、工廠、火車站、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所提供檢測(cè)時(shí)其局限性尤為明顯。與之相比，大巴車載CT在城區(qū)路面穿行具有較高的靈活度，更加符合當(dāng)下市場(chǎng)需求。

康達(dá)洲際梅山工廠加班加點(diǎn)生產(chǎn)方艙CT

疫情發(fā)生以來(lái)，全國(guó)各地醫(yī)院CT掃描工作量激增；醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)CT設(shè)備訂單量也明顯增長(zhǎng)。作為省內(nèi)為數(shù)不多的CT生產(chǎn)企業(yè)之一，春節(jié)以來(lái)，康達(dá)醫(yī)療的生產(chǎn)線就沒停下來(lái)過(guò)。從年初頂著產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同壓力開展24小時(shí)不間斷生產(chǎn)，到之后毅然接下大巴車載CT訂單，3周內(nèi)聯(lián)合各方力量攻克了新產(chǎn)品研發(fā)中的一系列難題，這家醫(yī)療設(shè)備企業(yè)緊跟疫情防控形勢(shì)，不斷根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整生產(chǎn)研發(fā)工作。

“戰(zhàn)‘疫’不等人，再難也要把產(chǎn)品做出來(lái)。”郭詠陽(yáng)說(shuō)。從1月23日至今，康達(dá)醫(yī)療已簽下6.5億元訂單，共計(jì)1000多臺(tái)設(shè)備，這些訂單預(yù)計(jì)將在今年5月初全部完成。

“車載CT是一個(gè)獨(dú)立的‘變形金剛’，隨時(shí)可打開使用，常用于野戰(zhàn)醫(yī)院等野外惡劣環(huán)境中，具有較強(qiáng)避震功能?！笨颠_(dá)醫(yī)療車載CT項(xiàng)目總監(jiān)范欽文說(shuō)，車載CT在使用時(shí)，兩側(cè)可迅速展開，面積得到擴(kuò)充，內(nèi)部叫號(hào)系統(tǒng)、自動(dòng)讀片系統(tǒng)、5G遠(yuǎn)程診斷等功能一應(yīng)俱全。

康達(dá)醫(yī)療與金龍車廠的交車儀式

但要從當(dāng)初的集卡車載CT轉(zhuǎn)為大巴車載CT，康達(dá)醫(yī)療面臨不小的創(chuàng)新挑戰(zhàn)?！皬呢涇嚨酱蟀停此浦皇擒囆偷淖兓瑢?shí)際卻涉及供電、固定裝置等一系列技術(shù)難題?！狈稓J文說(shuō)。以供電為例，車載CT工作時(shí)所需電壓在380伏左右，高于日常生活用電電壓，因此在應(yīng)急場(chǎng)所使用時(shí)，為保證設(shè)備連續(xù)工作，不僅需要鋰電池，往往還需在車內(nèi)安裝靜音發(fā)電機(jī)供電。但安裝發(fā)電機(jī)的做法，無(wú)法在體型較小的大巴車上實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，車載CT在啟動(dòng)時(shí)瞬時(shí)電流高達(dá)100安以上，這對(duì)于持續(xù)安全供電又提出了較高要求。

“日常用電的電流只有16安，車載CT進(jìn)入小區(qū)等應(yīng)急場(chǎng)所，很難找到合適的接口，也就無(wú)法連續(xù)工作?！狈稓J文說(shuō)。

為攻克這一系列難題，康達(dá)醫(yī)療迅速聯(lián)合客車企業(yè)、鋰電池工廠、設(shè)備廠商等多方力量，共同攻關(guān)。“我們每天都在開會(huì)，不斷提出新的解決方案。車廠一有問(wèn)題我們馬上重新試驗(yàn)。正是疫情倒逼之下的壓力，讓我們僅用了3個(gè)星期就解決了過(guò)去5個(gè)月才能完成的事?！狈稓J文說(shuō)。在不斷研討、前后經(jīng)歷數(shù)十次試驗(yàn)后，團(tuán)隊(duì)在“頭腦風(fēng)暴”中終于迎來(lái)成果：用鋰電池加超級(jí)電容再加特殊變壓裝置的方式，可以為大巴車載CT持續(xù)穩(wěn)定供電。

目前，康達(dá)醫(yī)療的大巴車載CT訂單已達(dá)40余臺(tái)，來(lái)自新疆、河北、重慶、安徽等地。

從抗疫初期的普通CT，到后來(lái)的方艙CT，再到如今的車載CT……隨著疫情形勢(shì)的不斷變化，康達(dá)醫(yī)療的CT設(shè)備生產(chǎn)也幾經(jīng)波折。

農(nóng)歷新年伊始，在上下游企業(yè)尚未完全復(fù)工的情況下，CT設(shè)備生產(chǎn)銷售的產(chǎn)業(yè)鏈配套就存在不少難題。其中，運(yùn)輸過(guò)程中用于裝CT設(shè)備的箱柜配備就是一個(gè)令郭詠陽(yáng)頭疼的事。原來(lái)，春節(jié)期間，很多箱板工廠沒有開工，而“裸箱”運(yùn)輸容易顛簸。“CT這樣的高精度醫(yī)療影像設(shè)備最怕顛簸，一旦影響設(shè)備精度，后期使用中就存在諸多風(fēng)險(xiǎn)。”郭詠陽(yáng)說(shuō)。

沒有箱板怎么辦？康達(dá)醫(yī)療的工程師們咬咬牙，想出了人工護(hù)送的“笨辦法”，海綿包裹、手扶等方式一一上陣。在這樣相對(duì)“簡(jiǎn)陋”的條件下，企業(yè)總算如期交付了各地的CT設(shè)備訂單。

“CT設(shè)備供應(yīng)能有序跟上，行業(yè)產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)提升，離不開整條產(chǎn)業(yè)鏈上各家企業(yè)的‘一呼百應(yīng)’、協(xié)同作戰(zhàn)?！惫侁?yáng)說(shuō)，隨著材料供應(yīng)商、機(jī)械加工、運(yùn)輸行業(yè)等不少上下游企業(yè)陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，CT設(shè)備的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效率得到有效提升。

“緬甸裝了兩臺(tái)CT設(shè)備，越南1臺(tái)，韓國(guó)訂購(gòu)的20臺(tái)移動(dòng)DR設(shè)備（數(shù)字化X射線攝影系統(tǒng)）等待交貨，意大利也預(yù)計(jì)有50臺(tái)左右的移動(dòng)DR設(shè)備需求……”最近，郭詠陽(yáng)接到了不少來(lái)自海外的訂單。

記者了解到，目前康達(dá)醫(yī)療的海外訂單以普通CT設(shè)備和移動(dòng)DR設(shè)備為主，共計(jì)70余臺(tái)。但由于運(yùn)輸不便等原因，康達(dá)醫(yī)療的車載CT還較少銷往國(guó)外市場(chǎng)。“車載CT體積很大，質(zhì)量可達(dá)18噸，因此往往依賴海運(yùn)；而受疫情影響，很多地方的海運(yùn)停了，運(yùn)輸就成了一個(gè)大問(wèn)題?！惫侁?yáng)說(shuō)。

為進(jìn)一步開拓海外市場(chǎng)，康達(dá)醫(yī)療正在積極尋找解決方案。

“跟當(dāng)?shù)剀囕v廠對(duì)接，先將CT設(shè)備發(fā)貨過(guò)去，再在當(dāng)?shù)亟M裝，或與國(guó)內(nèi)大型客車企業(yè)合作，有效利用其全球庫(kù)存等，都在我們的考慮范疇之內(nèi)?！惫侁?yáng)說(shuō)，國(guó)外對(duì)于CT等移動(dòng)醫(yī)療設(shè)備有著諸多要求，這也加大了開發(fā)海外市場(chǎng)的難度。

郭詠陽(yáng)說(shuō)，隨著多行業(yè)的不懈探索和技術(shù)創(chuàng)新，CT正展現(xiàn)出不錯(cuò)的市場(chǎng)前景，相信這些浙產(chǎn)移動(dòng)醫(yī)療設(shè)備將在抗疫戰(zhàn)場(chǎng)發(fā)揮重要作用。

　　來(lái)源： 浙江新聞客戶端

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：方志隆