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杭州網(wǎng)訊今天（12月30日），備受市民關(guān)注的杭州繞城西復(fù)線又傳來捷報——杭紹段98公里主線順利實現(xiàn)雙幅貫通。

據(jù)悉，杭州繞城西復(fù)線將于2020年11月具備通車條件。屆時，車主將迎來杭州“二繞”時代。項目建成后，將直接緩解杭州繞城高速公路的交通量，并進(jìn)一步促進(jìn)杭州全面接軌上海和構(gòu)建杭州灣產(chǎn)業(yè)帶。

不少市民，對此充滿期待。

何先生就是其中的一位。他表示，自己從事跨境商貿(mào)工作，工廠建在蕭山瓜瀝，令他最頭疼的就是當(dāng)前杭州繞城西線的擁堵情況。“運(yùn)送貨物的卡車最容易在這段堵住，有時候貨物在高速上一堵就是一晚上?！焙蜗壬f，未來二繞通車后，工廠的貨車可以選擇新的線路，再也不用擔(dān)心因為堵車而耽誤交貨時間。

值得一提的是，杭州“二繞”智慧公路是交通運(yùn)輸部首批智慧公路試點項目。工程建成后，汽車駕駛員和乘客可以通過手機(jī)應(yīng)用、車載導(dǎo)航儀等設(shè)備，以及路上的情報板、誘導(dǎo)燈光帶等高速公路設(shè)施，實時獲取更加精準(zhǔn)的擁堵、施工、事故等高速路況，以及沿途氣象變化、服務(wù)區(qū)停車等信息服務(wù)，從而獲得“私人定制版”的行車路徑規(guī)劃、安全駕駛誘導(dǎo)等信息服務(wù)。

此外，對于行車人員來說，體感最強(qiáng)的是還是路面。西復(fù)線項目是全省第一個將瀝青面層厚度提升至20厘米的項目，從設(shè)計上提高路面耐久度，延長了路面的使用壽命；同時，路面平整度比國家標(biāo)準(zhǔn)要求高0.5米/公里，從而增強(qiáng)了司乘人員行車舒適度。

據(jù)悉，杭州繞城西復(fù)線項目起于練杭高速新市樞紐，經(jīng)湖州德清、杭州市余杭區(qū)、臨安市、富陽區(qū)、蕭山區(qū)至紹興市諸暨市，終于杭金衢高速直埠樞紐南側(cè)。項目全長149公里，其中西復(fù)線杭紹段98公里，批復(fù)概算約258億元人民幣，項目設(shè)計為雙向六車道，設(shè)計時速為100公里/小時。

未來項目建成后，將極大改善杭州西部地區(qū)區(qū)域條件，擴(kuò)大杭州城市發(fā)展空間，優(yōu)化杭州西部地區(qū)投資環(huán)境，對杭州西部地區(qū)發(fā)展將起到極大的助推作用。該條高速今后將承擔(dān)杭州地區(qū)過境車流的重任，這對于優(yōu)化長三角路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化來講，可以說又誕生了一條“黃金通道”。

來源：杭州網(wǎng)

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：徐滿萍