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登月失敗印度艱難仰望星空

發(fā)布時(shí)間：2019-09-17 09:30:24

[摘要] 莫迪將建設(shè)一個(gè)“太空強(qiáng)國(guó)”確立為實(shí)現(xiàn)印度與生俱來的大國(guó)情結(jié)的重要支柱。去年8月15日，他在獨(dú)立日慶典上宣布，印度將在2022年之前將印度宇航員送上太空。

“不要害怕月亮中的那個(gè)男人，因?yàn)槟侵皇俏易约骸！?/p>

20世紀(jì)60年代末，在尼爾阿姆斯特朗踏上月球的前幾天，大衛(wèi) 鮑伊發(fā)行了他的7英寸黑膠單曲《Space Oddity》，這首世紀(jì)金曲后來在BBC直播阿波羅11號(hào)登月新聞的時(shí)候被用做背景音樂—此后，無數(shù)承載著人類夢(mèng)想的飛船駛出大氣層，開始了與太空的漫長(zhǎng)博弈。

這一太空探索熱潮也從冷戰(zhàn)時(shí)期延續(xù)至今，并蔓延到全球范圍。今年6月12日，印度“月球2號(hào)”登月航天器的面紗才被緩緩揭開，此前的發(fā)射日期幾經(jīng)推遲，也讓這個(gè)項(xiàng)目更加受人矚目—著陸器將把一輛月球車釋放到之前從未探索過的月表，這輛月球車能運(yùn)行14天、行進(jìn)500米，并將數(shù)據(jù)和圖像傳回地球。

但現(xiàn)實(shí)并不總?cè)缦胂蟀憷寺?月6日，印度的“月船2號(hào)”項(xiàng)目軟著陸失敗，Vikram著陸器一度失聯(lián)，雖然兩天后在月球上找到了它，但這與印度最初的計(jì)劃已相去甚遠(yuǎn)。“月球2號(hào)”的失敗讓印度總理莫迪的太空雄心短暫受挫，但這并不阻礙印度在這條“太空強(qiáng)國(guó)”的賽道上繼續(xù)競(jìng)逐。

驚魂十五分鐘

今年7月22日，在阿波羅登月50周年慶典過去兩天后，“月船2號(hào)”承載著印度的太空雄心，在薩蒂什達(dá)萬航天中心成功發(fā)射。

經(jīng)過近一個(gè)月的孤獨(dú)旅程，“月船2號(hào)”在8月20日步入了月球軌道，其攜帶的Vikram著陸器于9月2日正式分離，開始了一系列制動(dòng)以降低軌道并準(zhǔn)備著陸，這個(gè)過程要花上4天左右，將于9月6日降落在曼齊尼C隕石坑和辛普路斯N隕石坑之間的高地平原，緯度為月球南緯70°。

“月球2號(hào)”項(xiàng)目總耗資約1.4億美元，由于俄羅斯未能按照承諾交付著陸器，促使印度推后了這個(gè)計(jì)劃的實(shí)施時(shí)間。這個(gè)項(xiàng)目包含了軌道器、著陸器和月球車3個(gè)模塊，攜帶了10多個(gè)各類研究裝置，最引人注目的是月球車，僅有公文包大小，重量為25公斤，它將攜帶兩個(gè)分光計(jì)用于探測(cè)月球表面的元素組成—比如氦-3，未來核聚變能量反應(yīng)堆的潛在燃料。

“月球2號(hào)”攜帶的軌道飛行器所攜帶的水測(cè)繪儀同樣讓人期待，因?yàn)樘栵L(fēng)中的質(zhì)子會(huì)產(chǎn)生羥基離子，這些離子會(huì)漂向月球的兩極，在那里，它們會(huì)被隕石坑中的水冰俘獲，而水測(cè)繪儀將會(huì)對(duì)這些水冰展開探測(cè)。

位于班加羅爾的控制中心的氣氛從未如此緊張—如果成功，這將是印度航天史上的里程碑，印度也可借此成為繼美國(guó)、俄羅斯與中國(guó)之后第四個(gè)實(shí)現(xiàn)月球探測(cè)器軟著陸的國(guó)家，并如期開展探測(cè)工作。

著陸的前15分鐘是整個(gè)團(tuán)隊(duì)最為擔(dān)心的時(shí)刻。彼時(shí)Vikram正以3200公里/小時(shí)的速度下降，當(dāng)海拔大概減至30公里時(shí)，它開始發(fā)動(dòng)4座引擎緊急減速，只不過在距離陸地僅剩2.1公里時(shí)，意外發(fā)生了：Vikram偏離了預(yù)定軌道，就此“失聯(lián)”。

所有人陷入了冗長(zhǎng)的沉默。死死盯著屏幕的席凡（Kailasavadivoo Sivan）哭了，他是ISRO（印度太空研究組織）控制室主任，也是“月球2號(hào)”項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，多年的經(jīng)驗(yàn)告訴他，在降落階段的后期，著陸器速度過快，任務(wù)失敗了。

“你們?yōu)楹教焓聵I(yè)付出了不懈努力，為你們驕傲?！爆F(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)的莫迪雖然面色鐵青，但還是走過去拍了拍席凡的肩膀，“前路漫漫，我會(huì)和你們一同繼續(xù)努力?！?/p>

失敗的陰影持續(xù)了兩天。9月8日，尚游弋在月球軌道上的“月船2號(hào)”傳回了Vikram在月球上的影像，ISRO發(fā)言人辛格（Vivek Singh）稱，團(tuán)隊(duì)正竭力與它建立信號(hào)。不過，目前尚未能確定Vikram的損壞程度，而它的電池僅剩10多天壽命，恢復(fù)連線是分秒必爭(zhēng)。

“看來是硬著陸了。”席凡幽幽地嘆了口氣說道。

艱難的太空夢(mèng)

國(guó)土面積298萬平方公里、人口超過13億的印度，在探索太空的道路上一直不甘人后。

1960年代，美蘇開始航天競(jìng)賽。印度也迅速加入國(guó)際開發(fā)航天工業(yè)的行列，并在1963年11月21日發(fā)射了第一枚火箭。維克拉姆薩拉巴伊執(zhí)政時(shí)期，印度航天以遙測(cè)、通信衛(wèi)星等實(shí)際應(yīng)用為主。

2003年，時(shí)任印度總理的阿塔爾比哈里瓦杰帕伊曾力促印度的科學(xué)家加快登月的步伐。

作為ISRO的元老級(jí)人物，安納杜拉伊（Mylswamy Annadurai）是“月球1號(hào)”的推動(dòng)者，他在去年7月份正式退休，同時(shí)也是“月球2號(hào)”在初期階段的負(fù)責(zé)人。

“我們?cè)谑尥叽罱ǖ暮?jiǎn)易工棚里工作，每4年才發(fā)射一顆衛(wèi)星?！边@是安納杜拉伊在20世紀(jì)80年代的工作經(jīng)歷。對(duì)于尚處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的印度來說，仰望星空是個(gè)艱難的過程。

2008年10月22日，印度雨季的一天，印度的“月船1號(hào)”月球探測(cè)器，在印度南部大城市金奈（Chenna）以北100公里外的航天中心發(fā)射升空。探測(cè)器在月球表面放下了印度國(guó)旗，并確認(rèn)了月球上有水。

2013年11月5日，印度發(fā)射了火星軌道探測(cè)器，并于2014年9月24日成功進(jìn)入火星軌道，這個(gè)項(xiàng)目的花費(fèi)僅7300萬美元。新上任的總理莫迪打趣說，火星探測(cè)器任務(wù)的預(yù)算甚至還不及一部《地心引力》電影的成本。

這兩次發(fā)射，在提升印度作為節(jié)儉的衛(wèi)星生產(chǎn)商和發(fā)射者的聲譽(yù)的同時(shí)，也幫助鞏固了其在蓬勃發(fā)展的私人太空市場(chǎng)上的地位?！锻饨患摇冯s志報(bào)道稱，與美國(guó)宇航局NASA每年176億美元的巨額預(yù)算相比，印度ISRO每年的預(yù)算僅有10億美元，僅相當(dāng)于NASA預(yù)算的5%。

作為印度太空夢(mèng)的接力者，莫迪的雄心更甚，將建設(shè)一個(gè)“太空強(qiáng)國(guó)”確立為實(shí)現(xiàn)印度與生俱來的大國(guó)情結(jié)的重要支柱。去年8月15日，他在獨(dú)立日慶典上宣布，印度將在2022年之前將印度宇航員送上太空。

如今，距離印度第一個(gè)探月工程已經(jīng)過去了11年，整個(gè)市場(chǎng)格局正發(fā)生著前所未有的變化，例如馬斯克的Space X和貝佐斯的Blue Origin等資本和科技力量對(duì)航空領(lǐng)域的介入。

“我們需要迎頭趕上。我們現(xiàn)在正在開發(fā)可以多次使用的發(fā)射器。”安納杜拉伊說。

幕后玩家

“月船2號(hào)”失敗后，NASA（美國(guó)國(guó)家航空航天局）與美國(guó)國(guó)務(wù)院在推特上表示了安慰。

“我們贊賞ISRO用‘月船2號(hào)’登陸月球南極的嘗試，你們的旅程激勵(lì)著我們，期待著未來有機(jī)會(huì)一起探索我們的太陽系。”NASA稱。

近兩年來，NASA一直致力于與印度、以色列等國(guó)家在月球探索領(lǐng)域的合作。《印度時(shí)報(bào)》在6月13日的報(bào)道中曾提到，在“月船2號(hào)”的探測(cè)器著陸期間，NASA將為其提供深空網(wǎng)絡(luò)以支持其任務(wù)通信系統(tǒng)。

若是回溯起來，整個(gè)“月船2號(hào)”項(xiàng)目可謂命途多舛。ISRO最初簽訂的盟友是俄羅斯聯(lián)邦航天局，按照2007年11月12日簽署的協(xié)議，ISRO負(fù)責(zé)軌道器和探測(cè)車，俄羅斯聯(lián)邦航天局則負(fù)責(zé)著陸器，由于俄羅斯宣布他們無法在2015年完成交付，雙方聯(lián)盟正式破裂。

但在這一期間，印度開始求助于美國(guó)。例如印度的火星軌道探測(cè)器，便是在2013年10月確定得到NASA的深空網(wǎng)絡(luò)支持，并借此取得了部分有價(jià)值的研究成果。

與此同時(shí)，新一輪行業(yè)拐點(diǎn)也即將到來。

主權(quán)國(guó)家政府在太空領(lǐng)域的主導(dǎo)地位出現(xiàn)松動(dòng)，民營(yíng)公司正在超越行政性機(jī)構(gòu)，以SpaceX、OneWeb為代表的美國(guó)商業(yè)航天公司正在高速發(fā)展，6G技術(shù)的突破和衛(wèi)星發(fā)射價(jià)格的大幅下降，讓資本巨頭們開始了對(duì)太空互聯(lián)網(wǎng)的布局。

目前，全球范圍內(nèi)已經(jīng)宣布自己將會(huì)發(fā)射互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星星座的公司，包括亞馬遜、谷歌、蘋果等在內(nèi)，已經(jīng)超過了10家，它們星座的總體規(guī)模已經(jīng)超過了2萬顆—而從20世紀(jì)60年代至今、人類在歷經(jīng)接近60年的太空開發(fā)之后，在軌的人造衛(wèi)星數(shù)量也不過4000多顆。

展望未來，太空只會(huì)更加擁擠。

來源：時(shí)代周報(bào)

千島湖新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯：方志隆

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