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千黃高速傳來捷報(bào) 淳安段最長隧道取得重大進(jìn)展

發(fā)布時(shí)間：2019-06-06 08:37:51

記者方俊勇通訊員褚想鴻張雨

　　6月3日上午8時(shí)，由中鐵大橋局施工的千黃高速湖坑隧道右洞順利掘進(jìn)至合同分界里程，這是繼千黃高速05標(biāo)段今年5月下旬湖坑隧道左洞率先掘進(jìn)至合同分界里程后實(shí)現(xiàn)的又一關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，標(biāo)志千黃高速淳安段全線最長隧道——湖坑隧道施工取得階段性重大進(jìn)展。

　　湖坑隧道是千黃高速淳安段全線最長隧道，是項(xiàng)目施工的關(guān)鍵控制性工程，全長3008m，由中鐵大橋局千黃高速05標(biāo)合同段施工長度為1395m。湖坑隧道為分離式隧道，洞門為端墻式，最大埋深約48m，隧道洞口段主要穿越殘坡積、強(qiáng)—中風(fēng)化凝灰質(zhì)砂巖，圍巖為散體狀—碎裂狀結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性差，施工難度較大。

　　自2018年2月湖坑隧道正式施工以來，項(xiàng)目部克服地形條件復(fù)雜、材料運(yùn)輸困難、左右洞口偏壓、圍巖等級復(fù)雜等一系列不利因素，嚴(yán)守工藝流程，強(qiáng)化過程管控，堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”施工原則，結(jié)合隧道掘進(jìn)長度及施工環(huán)境特點(diǎn)，在施工過程中做好地質(zhì)預(yù)測、圍巖加固、防排水、通風(fēng)、鉆爆、開挖、支護(hù)、出碴、過程監(jiān)控監(jiān)測等方案定制及應(yīng)急措施，并對拱架安裝、初支噴護(hù)、開挖尺寸、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序進(jìn)行嚴(yán)格管控，從而保障隧道施工質(zhì)量安全。

千島湖新聞網(wǎng)　編輯：葉青姜智榮

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