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家鄉(xiāng)的老輪船碼頭是一部苦澀的辛酸史，它開啟了一個時代，結(jié)束了一個時代，又迎來了一個新時代。它的變遷與升華，和改革開放四十年緊密相連。

1959年新安江水庫蓄水后，原遂安和淳安兩縣合并成立新的淳安縣，原有的路面交通全部中斷，全縣的公路只剩下12公里斷頭路，村與村、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)全靠水路來往，于是湖面上有了客船，水岸邊有了碼頭，真是“一座碼頭一世界，隔山隔水難相見”。

千島湖初期的碼頭只有新縣城排嶺碼頭是固定的，有青石板鋪就的臺階，像汾口、威坪、姜家大一點的碼頭都是浮動的小木屋，它們隨著水位的高低而上下浮動，上世紀五十年代末很少有鋼筋水泥，鄉(xiāng)村一級大多是砂石鋪就的簡易碼頭。

春去秋來，隨著時光的推移，湖岸邊漸漸的有了磚瓦水泥修建的涼亭式碼頭，等船的旅客這才有了擋風遮雨的地方。到了上世紀八九十年代，一些稍大一點人流比較多的碼頭建了候船室，寬敞的大廳內(nèi)還設(shè)置了小賣部，極大地方便了人們的出行。據(jù)記載，有客班的日子千島湖上共有大小碼頭127個。

隨著改革開放的步步推進，家鄉(xiāng)的交通建設(shè)突飛猛進，鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間有了公路，湖區(qū)相繼建成了陽光輪渡、上江埠輪渡和南賦輪渡，車輛逐漸替代了輪船。2000年后，隨著千島湖大橋、南賦大橋、上江埠大橋、威坪大橋，千汾公路和淳楊公路的建成通車，千島湖中那些使用了半個多世紀的老輪船碼頭也結(jié)束了它的歷史使命，漸漸地淡出了人們的視野，取而代之的是嶄新的漂亮的旅游碼頭。

為尋找心中的懷念，我用了幾天時間特地抽空去看了幾個老碼頭，當年曾經(jīng)熟悉的碼頭大多已淡出人們的視野，有的成為了讓后生們茫然的“古跡”，有的則成了過來人永遠的記憶。

來到毛竹源碼頭，這是淳安唯一通火車的地方，當年我就是從這兒出發(fā)走向軍營的，在長達四十多年的時間里，毛竹源碼頭一直是淳安人和上游的皖南人走向外地走向世界的咽喉要道，也是全國各地來千島湖旅游的必經(jīng)之地，素有“小香港”之稱，碼頭街道也稱“中英街”，一邊是淳安，一邊是建德。如今的老碼頭候船室、銹跡斑斑的鐵軌和綠皮老火車成了旅游者眼中的“古董”。

從浮動碼頭、簡易砂石碼頭到設(shè)有候船室的碼頭；從輪渡碼頭到旅游碼頭，從凄涼寒酸到繁華似錦，功不可沒的老碼頭在淳安的交通史上寫下了輝煌的一頁。望著那遠去的、消失的老碼頭，我情不自禁地想起——想起小時候那點著松明火把趕輪船的日子……

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記者 程就 通訊員 吳志義 記錄

千島湖新聞網(wǎng)　　編輯：程就  于一