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記者 義永華
“以前從村里到千島湖鎮(zhèn)上要走路、坐車、坐輪渡整整4個(gè)小時(shí)?,F(xiàn)在到千島湖鎮(zhèn)辦事就方便,開(kāi)車40多分鐘就到了。城里人來(lái)村里旅游也便捷,你看我家門(mén)口人來(lái)車往多熱鬧。”在楓樹(shù)嶺鎮(zhèn)下姜村,40多歲的余紅梅坐在自家民宿門(mén)口喜滋滋地說(shuō)。
“我現(xiàn)在有事到千島湖鎮(zhèn)都是騎電瓶車去的,年輕人開(kāi)車也就是一腳油門(mén)的事?!崩锷锑l(xiāng)里陽(yáng)村67歲的徐河沿感慨道,橋架好、路修好后,與親戚家走動(dòng)也勤了,平常身體有什么不舒服去千島湖鎮(zhèn)看病也方便。
上江埠大橋和淳楊公路先后建成通車,把里商、安陽(yáng)、大墅、楓樹(shù)嶺、汾口等鄉(xiāng)鎮(zhèn)巧妙串起,不僅給沿線群眾帶來(lái)了出行方便,更是拉近了他們與城市的距離,讓山里百姓享受到與城里人一樣的公共服務(wù)。余紅梅和徐河沿的真實(shí)感受,背后便是我縣交通發(fā)展的日新月異。
1959年,千島湖形成后,庫(kù)區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施幾乎喪失殆盡,淳安縣僅剩下12公里斷頭路,“出門(mén)就劃船,隔湖能講話,握手要半天”,庫(kù)區(qū)幾乎與世隔絕,淳安百姓飽受出行之苦,生活處處不便:進(jìn)城難、上學(xué)難、看病難、辦事難……
今年29歲的小楊老家在浪川鄉(xiāng)占家村,他至今還記著小學(xué)二年級(jí)的時(shí)候,坐車、坐船到千島湖鎮(zhèn)要花五六個(gè)小時(shí),凌晨四點(diǎn)多就要起床,坐五點(diǎn)半的車到姜家碼頭趕船,再一路坐船到鎮(zhèn)上就到了吃中飯的時(shí)間?!巴玫轿?,走得人哭”這句話他從小就深有體會(huì)。
改革開(kāi)放后,特別是時(shí)任浙江省委書(shū)記習(xí)近平同志提出“八八戰(zhàn)略”以來(lái),淳安交通發(fā)生了翻天覆地的變化。2003年12月,環(huán)左公路建成通車,實(shí)現(xiàn)了杭州地區(qū)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路;2006年,全面完成普惠全縣45萬(wàn)百姓的“康莊工程”,切實(shí)緩解農(nóng)村“行路難”和“路難行”問(wèn)題;2011年6月,上江埠大橋建成通車,實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候交通;2016年9月,淳楊公路建成通車,更是圓了淳安45萬(wàn)人半個(gè)多世紀(jì)的環(huán)湖交通夢(mèng)。
“那年我還在上大學(xué),聽(tīng)說(shuō)上江埠大橋通車了,高興得跳了起來(lái),第一想法就是再也不用擔(dān)心年三十因趕不上輪渡,而不能回家與親人團(tuán)圓了?!比缃裨谑捝焦ぷ鞯囊Τ饼埩钠鸺亦l(xiāng)交通的變化,掩飾不住內(nèi)心的激動(dòng)。他說(shuō),近年來(lái),我縣快速推動(dòng)交通大發(fā)展,不僅為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐,也為全縣老百姓出行帶來(lái)了巨大便利。
一條條交通大道通鄉(xiāng)達(dá)鎮(zhèn)至村,延伸到千家萬(wàn)戶,也連通山外的世界,接軌大都市。2006年10月,杭千高速建成通車,這是淳安境內(nèi)第一條高速公路,由此千島湖到杭州形成了“1小時(shí)半旅游交通圈”。讓不少人過(guò)上了早上在千島湖畔喝早茶,中午到西湖邊吃飯的愜意生活。
“高鐵開(kāi)通后,到杭州上海就更方便,半個(gè)小時(shí)一個(gè)小時(shí)左右就可到達(dá),放以前真的想都不敢想?!?0多歲的楊金奎猶記得,20年前,淳安唯一通往外界的兩條公路05、06省道都是盤(pán)山公路,路窄彎急,上下坡度大,全部都是沙石路面。從縣城到杭州要7個(gè)多小時(shí),開(kāi)會(huì)辦事情必須要提前一天趕到。
當(dāng)前,淳安人最關(guān)心和期待的是杭黃高鐵、千黃高速的建設(shè)。2014年6月開(kāi)工建設(shè)的杭黃高鐵,是淳安境內(nèi)第一條高鐵,計(jì)劃今年年底通車。2017年9月正式開(kāi)工的千黃高速淳安段,預(yù)計(jì)2020年建成通車。
“非常期待‘兩高’時(shí)代的到來(lái),一定會(huì)給我們淳安人帶來(lái)更美好的工作和生活,共享改革發(fā)展紅利。”談及家鄉(xiāng)的發(fā)展變化,姚潮龍充滿期待,幸福感爆棚。
千島湖新聞網(wǎng) 編輯:葉青 姜智榮
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