辦公室 徐毅成
駕駛員隊伍在機關事業(yè)單位隊伍建設和日常運行管理中扮演著不可或缺的角色，在后勤保障、執(zhí)法執(zhí)勤中發(fā)揮了應有的作用。職業(yè)道德是指駕駛員在參加職能活動時,從思想到行為應當遵循的道德規(guī)范和準則。在改革開放和發(fā)展社會主義市場經濟條件下，隨著駕駛員隊伍建設的不斷深化，駕駛員職業(yè)道德出現了各種紛繁復雜、縱橫交錯的職業(yè)心理，相當一部分駕駛員職業(yè)道德意識淡薄，已遠遠不能適應新形勢下駕駛員的職業(yè)要求?，F就駕駛員隊伍中存在的問題、原因及對策分析如下：
一、當前駕駛員隊伍中存在的問題 ：
1、駕駛員隊伍建設單一。在駕駛員隊伍的崗位中，重使用、輕培養(yǎng)。駕駛員由各單位自行招聘后服務于各崗位工作，招聘標準不一，且上崗后沒有繼續(xù)教育和學習，駕駛技術和職業(yè)道德仍停留在原有的水平。駕駛員隊伍建設中缺乏繼續(xù)教育體制，缺乏再學習的平臺，致使造成駕駛員隊伍整體技術水平偏低，得不到應有的提高。
2、紀律作風松散現象突出。駕駛員作為機關事業(yè)單位隊伍建設中一個特殊的群體，既是領導身邊的“紅人”，又是后勤有效保障的關鍵環(huán)節(jié)，這就給個別約束力不強的駕駛員創(chuàng)造了作風松散滋生的土壤，管理和教育不能準確及時落實到位，致使個別駕駛員放松了對自身的管理和教育。
3、公車私用現象時有發(fā)生。由于個別公車駕駛員文化素質低、道德水平差的客觀事實，個別駕駛員不能正確認識自己，虛榮心作崇、貪圖小便宜，甚至把自己的地位與領導干部“平起平做”，說話、辦事不注意形象，嚴重損害了各級領導干部的形象。
4、隊伍不夠穩(wěn)定流失過快。在駕駛員隊伍建設中的主力軍是退伍的軍人，雖然經歷了部隊中的嚴明紀律，但是當面對較低的工資待遇、隨叫隨到的工作性質等問題時，難免與當初的預期有落差，造成心理失衡，故人員流動、人才流失也較快。
二、當前駕駛員隊伍問題出現的原因：
一是思想認識存在不足。部分駕駛員認為目前有良好的交通環(huán)境、完善的行車安全控制辦法和管理措施約束自己，只要搞好行車安全就行了，講職業(yè)道德過時了，沒必要花費大精力去搞，于是忽視甚至放棄了職業(yè)道德建設，或者把職業(yè)道德當作口號嘴上喊喊，應付了事，安全行車意識、交通法規(guī)意識淡漠，是非、善惡、美丑界限混淆，缺乏誠信意識，道德失范，服務質量差，職業(yè)道德標準混亂不清。
二是價值觀念取向務實。在講競爭、求效益的市場經濟條件下，部分駕駛員的利益觀念發(fā)生了偏移，奉獻意識淡化，由講奉獻比作為的價值觀念向講價錢比收入的價值觀念轉變,認為搞市場經濟就是要多賺錢，只要將經濟效益搞上去了，職業(yè)道德自然會好轉，市場經濟靠講競爭講效益，按職業(yè)道德辦事就會吃虧。所以有些駕駛員過分強調和追求個人利益，受個人主觀想法軀動，在行車過程中強超搶會，以強欺弱，開疲勞車、英雄車、斗氣車現象普遍存在，嚴重影響了行車安全。
三是主人翁地位下降。面對社會格局發(fā)生的變化，有些駕駛員在職業(yè)面前不能保持清醒的頭腦，經受不住改革開放、經濟搞活形勢的考驗，認為自己整天在行車中奔忙，工作流動分散，單位難以直接管理，遇到各種情況都是自己獨立處理，社會大環(huán)境不好，靠自己一個人講職業(yè)道德解決不了問題，堅持職業(yè)道德就是束縛自己，有意和自己過意不去，職業(yè)道德差一點無所謂，在行車過程中很少顧及全局利益，用手中的工具謀取私利，不是通過誠實的勞動獲取正當的利益，而是靠狐假虎威發(fā)家致富，看到同行不正之風和車上的壞人壞事不聞不問。
四是愛崗敬業(yè)意識淡化。一部分駕駛員受市場經濟建設帶來的一些負面因素的影響，嫌工作壓力大，生活沒規(guī)律，所以對工作目標不高，認識不到自己工作的重要意義，缺乏對工作高層次的追求，存在著輕視自己的職業(yè)，不安心本職工作的思想，將主要精力不是用在學習日益科學復雜的車輛構造和提高操作技能上，而是花費大量精力滿足消遣娛樂方面的要求，對待工作懶懶散散，隨隨便便，為了個人私利，不顧國家法規(guī)，在車輛駕駛中任意違章，麻痹大意，有利可圖的事搶著干，無利可圖的事不愿干。
三、提高駕駛員職業(yè)道德修養(yǎng)的辦法：
上述出現和存在的幾個問題危害極大，它不僅嚴重影響了行車安全，造成生命財產的巨大損失，還會給社會帶來極大的負面印象，損害各級領導干部的形象，給各級單位“抹黑”。所以，駕駛員應該從以下幾個方面加強職業(yè)道德建設：
一是嚴格遵守交通法規(guī)和安全制度。道路交通法規(guī)和安全制度是駕駛員安全行車的基本保證和職業(yè)道德的具體要求，對違章行為有強制性、約束性和規(guī)范性。由于駕駛工作的特殊性，作為一名駕駛員應該比一般人員具有更強的法制觀念和嚴格的組織性、紀律性。所以每一位駕駛員要認真學習交通法規(guī)和安全制度，熟記和掌握其內容，在行車中要認真了解道路交通法規(guī)的基本原則，熟悉交通管理的具體條款和各項措施，自覺杜絕違章行為的發(fā)生，做到白天和晚上一個樣，有人檢查與無人檢查一個樣，交警在場與不在場一個樣，把自覺遵守交通法規(guī)和安全制度建立在高度自覺的道德意識基礎上。
二是嚴格保守職務秘密。駕駛員的職業(yè)道德除了自覺遵章守紀和安全行車外，很重要的一個是能嚴格保守職務秘密。駕駛員對經濟信息、政治信息、科技信息相當靈敏，這是由駕駛員的工作特性決定的，而對于眼觀六路、耳聽八方的駕駛員來說，他的信息儲存量是非常之大的，大可以涉及到國家的機密，中可了解到單位的經濟、科技、商業(yè)、人事和經營管理方面的秘密，小可探聽到個人隱私。因此，作為一名駕駛員，能否嚴格保守職務秘密，是衡量其駕駛職業(yè)道德一個重要的方面，也是樹立其良好信譽的前提條件之一。駕駛員如果不能保守各種秘密，那么領導就會對駕駛員產生某種程序上的不信任感。因此，保守職務秘密對駕駛員尤其顯得重要。如果不遵守自己的職業(yè)道德，把不該公開的職務秘密，傳播到社會或有關人員，就會給國家、單位、貨主和個人帶來巨大的經濟損失和痛苦，自己也落得招人唾罵的下場。
三是必須樹立高度的安全責任感。安全行車是駕駛員最基本、最重要的職業(yè)要求。在行車中，乘客、貨物的安全都系在駕駛員的身上，駕駛員任何一個失職行為，都有可能引發(fā)事故，造成人身和財物的損失。能否做到安全行車不僅關系到國家和人民的生命財產的安全，而且影響到駕駛員的經濟效益、服務質量、工作效率、社會信譽，還涉及到家庭幸福、社會穩(wěn)定。因而駕駛員必須樹立高度的社會責任心，增強事故防范意識，牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一、謹慎操作”的道德要求落實到具體行動中，凡不利于安全行車的行為、觀念要堅決清除，無情抵制，要時刻把人民群眾的安危放在心上，隨時保持冷靜清醒的頭腦，處處防止意外情況的發(fā)生。
四是努力掌握和提高安全駕駛操作技能。駕駛員沒有過硬的駕駛技術，就難以勝任車輛駕駛工作，具備過硬的駕駛操作技能和提高應急應變能力是一個駕駛員實現安全行車的基礎，如果沒有這個基礎，遇到意外情況，就會心發(fā)慌、手發(fā)抖、腿發(fā)軟，措施失當，安全行車就會成為一句空話。要當一名合格駕駛員，必須掌握日益復雜的車輛構造原理，熟練掌握操作要領和安全駕駛方法，要熟悉交通情況，掌握天氣、道路、人、車及環(huán)境特性，時刻牢記黨和人民囑托，用職業(yè)道德來督促自己，以對人民群眾生命安全高度負責的態(tài)度，勤學苦練，不斷提高安全操作駕駛技能。處處以吳斌同志為榜樣，認認真真地做好自己的本職工作。
五是培養(yǎng)良好的駕駛作風和職業(yè)習慣。良好的駕駛作風和職業(yè)習慣是駕駛員在長期的實踐經驗總結，所以駕駛員在行車中必須嚴格遵守安全行車操作規(guī)程，不隨心所欲，自我發(fā)揮，堅持文明駕駛，禮貌行車，做到路好人稀不能飛，車多路孬不能急，遇人違章不能氣，要堅持禮讓三先，謹慎駕車，不開英雄車，不開賭氣車，不開斗氣車，要能及時控制不利于行車安全的動作和有失理智的行為，心平氣和地按照安全操作規(guī)程辦事。
走向全媒體——千島湖傳媒中心十年歷程