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（吳本飛）

【內(nèi)容摘要】  現(xiàn)在我們平時常見的有手動擋，自動擋、有級和無級變速器的、手動變速器，也稱手動擋，自動變速器，我們常見的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。它能夠根據(jù)油門的開度和車速的變化，自動地進(jìn)行換擋。

【關(guān)鍵詞】 手動擋 與 自動擋

一、手動擋與自動擋的區(qū)別

   目前，各種新車型層出不窮，而各車裝備的變速器也有一定程度的不同，如豐田凱美瑞、威霆的AT、奧迪的multitronic、飛度的CVT、菲亞特的speedgear，還有最為常見的手動變速器，讓人眼花繚亂。日益擁堵不堪的城市道路讓更多人愛上自動擋，但是自動擋真的就像有些人形容的“一個油門，一個剎車”那般簡單嗎？

駕駛自動擋車型的朋友可能常常會產(chǎn)生這樣的疑問：平時能用上的，也就是P、R、N、D這幾個擋位，那其它擋位是干什么用的？日漸流行的“＋、－”擋變速箱又是否真有手動擋的駕駛樂趣呢？會有這些問題的朋友，說明你對自動變速箱了解還不夠深刻，或者說你還沒有完全掌握自動擋車型的駕駛方法。

   （一）、手動變速器（MT）

   手動變速器，也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達(dá)到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術(shù)好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。

   （二）、 自動變速器（AT）

    自動變速器，利用行星齒輪機構(gòu)進(jìn)行變速，它能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動地進(jìn)行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。

    一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統(tǒng)構(gòu)成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據(jù)油門的開度和車速的變化，自動地進(jìn)行換擋。

    （三）、無級變速器（CVT）

    無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。

    因此，其比傳統(tǒng)自動變速器結(jié)構(gòu)簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現(xiàn)全程無級變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速器換擋時那種“頓”的感覺。

   無級變速器屬于自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器“突然換擋”、油門反應(yīng)慢、油耗高等缺點。

   （四）、手自一體變速器

    手動/自動變速器由德國保時捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，它可使高性能跑車不必受限于傳統(tǒng)的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設(shè)有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時，可自由變換降擋（-）或加擋（+），如同手動擋一樣。

    駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。

    現(xiàn)在的自動擋車的方向盤上又增加了“+”、“-”換擋按鈕，駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。

二、善用限位擋，減少換擋次數(shù)

很多人不甚清楚的OD、3、2、L以及手自一體等模式的用途。

一些自動變速箱的撥桿或者面板上會有“OD”鍵，它是“OverDrive”（變速箱的超比擋）之意。按下OD鍵，作用是阻止變速箱上到最高擋位。為了達(dá)到省油和行駛平順的目的，自動變速箱通常傾向于盡可能使用最高擋行駛，但在城市道路上時常會遇到車流量較大、車速較慢的情況，需要頻繁地加速和剎車。每次加速的時候變速箱會降到低擋配合，收油的時候為了平穩(wěn)，變速箱又會自動升擋，這樣頻繁轉(zhuǎn)換擋位不僅不利于平順行車，時間長了還會影響變速箱的壽命。在頻繁上下坡的山路上，啟用OD功能也能顯著減少擋位跳動。如果你的車子有OD鍵，下次遇到合適路口不妨試試它的功效！

當(dāng)然，有好些自動變速箱是沒有OD鍵的，但幾乎所有自動變速箱都有擋位限制擋，例如4速自動變速箱會有3、2、L擋位限制，5速自動變速箱則會有4、3、2、L擋位限制。將擋位掛在最高的限制擋，可以達(dá)到與OD鍵相同的作用；而較低的限制擋如2、L，則是用在連續(xù)的下山路或者較陡的下坡路面，利用低擋時發(fā)動機的牽制作用來保持低速，避免頻繁制動導(dǎo)致剎車過熱。

三、發(fā)揮手自動變速的威力

很多性能掛帥的車型以手自一體變速箱為賣點，對一般消費者來說“手自動一體”聽起來好像很高科技，但手自一體的真正樂趣到底有多少？我們見過一些人，買了手自一體變速的車子回來，擺弄了兩下手動換擋功能就再也不用了，這都是因為他們還不完全了解手自一體的用途所在。

其實，手自一體變速箱并不像某些車廠宣傳的那樣是用來“提供手動擋駕駛樂趣”的。手自一體變速箱骨子里就是一臺自動變速箱，它還是具備自動換擋的功能，正常行車中完全不需要用人手去加減擋，因為那樣就失去了自動變速的便利性。但在多彎的賽道或山路上，加減擋就能發(fā)揮很大的作用，因為在這正是一般自動變速箱最為“糊涂”的時候，而用手動模式去主動地選擇想要的擋位，就能在山路上利用發(fā)動機制動，或者在賽道上實現(xiàn)彎前拖擋減速、彎心加速的流暢過彎過程。

我們評價一臺手自一體變速箱的好壞主要看兩方面：一是施加加減擋指令時變速箱反應(yīng)的快慢――通常應(yīng)該在半秒鐘之內(nèi)就完成換擋動作；二是各種狀況下給予指令時變速箱的服從性如何。有些手自一體變速箱在由高擋位強行掛入低擋位時有過強的自我保護(hù)措施，不能快速執(zhí)行（或干脆不執(zhí)行）降擋的指令，我們就會說這樣的變速箱服從性不夠好。

四、駕駛自動擋車經(jīng)常遇到的一些疑問

日益擁堵不堪的城市道路讓更多人愛上自動擋，但是自動擋真的就像有些人形容的“一個油門，一個剎車”那般簡單嗎？

（一）、D擋走天涯可以嗎？

說過自動變速箱的一些“附加功能”后，我們再回到最基本的技巧――D擋行車上來。你也許會說，D擋不就是一個油門一個剎車那般簡單么？但實際上D擋卻蘊藏了許多自動變速的巧妙原理。

駕駛自動擋車有一個需要養(yǎng)成的習(xí)慣，就是要學(xué)會用油門控制變速箱的擋位。不同的油門力度，在同等車速下變速箱自己選擇的擋位是不同的。例如在60km／h時，自動變速箱可選的擋位有2擋、3擋或4擋，依據(jù)便是駕車者踩下油門的輕重程度。正常駕駛時，變速箱一般很快就上到最高擋位，這樣的設(shè)定一方面是為省油，另外可使行車更平順。只有在油門力度較重時，變速箱才會延遲升擋，以榨取更多的動力。自動變速箱的工作原則就是：平時注重省油，需要時才會提高換擋轉(zhuǎn)速。在試車文章中，我們會經(jīng)常提到“Kickdown”一詞，什么是Kickdown？簡單說來，就是一個一腳將油門踩至最大的動作。對于變速箱來說這是一個榨取最大動力的強烈指令，此時只要轉(zhuǎn)速不高，任何自動變速箱都會自動降一擋甚至兩擋來榨取發(fā)動機更強大的扭力。

　?。ǘ⒆詣訐醯能嚿掀缕鸩揭欢ú粫镘?？

　　這個認(rèn)識是錯誤的。自動擋車型在怠速下就能緩緩前進(jìn)，這是傳動系統(tǒng)所設(shè)置的“余量”，但當(dāng)車輛停在一個較陡的斜坡、其重力大于怠速時的動力“余量”時，車子還是會溜坡。因此，駕駛自動擋車在陡坡起步時，有時出于保險（如后面停有其它車），還是應(yīng)該配合手剎來起步。

　 （三）、等候紅燈時，是否需要從D擋推至N或P擋？

自動變速箱是通過液力變矩器的渦輪帶動油液來傳遞動力的，每一次從P擋到D擋或是反過程，都會使油液對渦輪產(chǎn)生一次不小的沖擊，時間長久，容易對渦輪造成損耗，油液的壽命也會縮短。因此，在等候紅燈的短短幾十秒或者一兩分鐘內(nèi)，只需掛在D擋，踩下剎車即可，不必來回?fù)軗Q擋位。雖然這樣的確比放在N擋多耗些油，但和變速箱的損耗相比還是小問題。

　?。ㄋ模?、當(dāng)車速很慢的時候，是否能夠進(jìn)行擋位切換？

　　這個過程在手動擋車型上完成起來是非常容易的，只要踩下離合器，便可以在除了倒擋之外的任意擋位之間自由切換。但是到了自動擋車型上，這就是一個十分危險的行為了，這樣做不僅對車身產(chǎn)生很大的沖擊，而且對造價昂貴的自動變速箱來說會產(chǎn)生破壞性的嚴(yán)重?fù)p傷，十分不利于變速箱的使用壽命。因此，無論何時何地需要操作自動變速箱時，首先要做的便是將車輛完全停穩(wěn)，再進(jìn)行換擋。當(dāng)然對于操作手自一體變速箱的手動模式來說，就無需有這樣的顧慮，再行車途中均可以根據(jù)車速來切換合適的擋位。

　?。ㄎ澹?、停車掛在P擋就無需拉手剎？

　　雖然放在P擋位置時，變速箱有一個鎖止裝置將齒輪鎖住，對車輛能起到一定的防滑動作用，但與手剎將車子鎖止的力量是無法相比的，而且若是在斜坡停車，P擋不拉手剎還會對變速箱內(nèi)部造成壓力，甚至結(jié)構(gòu)損壞。因此，推進(jìn)P擋的同時也記得要拉起手剎，確保安全之余還能保護(hù)變速箱。

　?。⒆詣訐踯囋鯓油宪?？

自動變速箱掛在P擋時其內(nèi)部會被鎖止，如果此時拖行驅(qū)動輪的話，會對與驅(qū)動輪相連的變速箱內(nèi)部的鎖止機構(gòu)產(chǎn)生托拽，造成嚴(yán)重的損壞。因此，如遇故障拖車，就必須放在N擋；如果是像違章停車被拖那樣的情況，就必須抬起驅(qū)動輪才行。因此，開自動擋車停車也要特別小心。

   總之，不管你駕駛手動也好，自動也罷，首先我們要去了解一輛車子的性能和配置，在熟練去操作，安全去駕駛。

【參考文獻(xiàn)】

1、汽車知識―（月刊）

2、汽車實用技術(shù)―（雙月刊）