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2021年7月22日一早，習(xí)近平總書記來到川藏鐵路重要樞紐站林芝火車站。由川藏線放眼廣袤西部邊疆鐵路網(wǎng)建設(shè)，總書記語重心長：“全國的交通地圖就像一幅畫啊，中國的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫，西部留白太大了，將來也要補幾筆，把美麗中國的交通勾畫得更美，要充分論證、科學(xué)規(guī)劃，鐵路建設(shè)要算大賬。”

川藏鐵路是總書記一直關(guān)心的事，他指出，要建設(shè)好這一實現(xiàn)第二個百年奮斗目標(biāo)進(jìn)程中的標(biāo)志性工程。作為川藏鐵路重要組成部分的拉薩至林芝段開通運營，如一條新的天路橫亙在雪域高原，為富民興藏注入了新活力。

拉林鐵路起自西藏自治區(qū)拉薩市，經(jīng)山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區(qū)、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，到達(dá)林芝市區(qū)，全長435.48公里，設(shè)計時速160公里，沿途共設(shè)9個車站，拉薩至林芝最快3小時29分可達(dá)。

沿線安全優(yōu)質(zhì)建成了47座隧道、121座橋梁，其中有國內(nèi)最大埋深的巴玉隧道、攻克高地溫難關(guān)的桑珠嶺隧道和創(chuàng)下多個世界之最的藏木雅魯藏布江特大橋。

拉林鐵路創(chuàng)造了一大批重大科研成果，為川藏鐵路全線建設(shè)積累了大量先行經(jīng)驗。

拉林鐵路建設(shè)了9座無人化值守監(jiān)測的牽引變電所和穩(wěn)定性適應(yīng)性很強的接觸網(wǎng)，將為列車開行提供動力之源。

拉林鐵路沿線車站與市政配套工程一體化設(shè)計施工，實現(xiàn)了便捷換乘、暢通融合，全線實行電子客票等智能化人性化服務(wù)。站房建筑融合體現(xiàn)民族文化特色，成為藏東南地區(qū)一個個新地標(biāo)。

從林芝站出發(fā)，兩小時可達(dá)世界第一大峽谷雅魯藏布大峽谷和神奇秀麗的南伽巴瓦峰。從山南站乘汽車，30分鐘可達(dá)西藏歷史上第一座宮殿——雍布拉康。

　拉林鐵路采用野生動物保護、棄渣科學(xué)處置、生態(tài)綜合修復(fù)等技術(shù)措施，有效保護了雪域高原的藍(lán)天凈土。

拉林鐵路連接既有的拉日和青藏鐵路，是在建的川藏鐵路的重要組成部分，規(guī)劃的滇藏鐵路的共線地段，對加強內(nèi)地與西藏聯(lián)系交流、維護民族團結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定、助力鄉(xiāng)村振興，具有十分重要的意義。

建設(shè)美麗西藏，鐵路勇當(dāng)先行

認(rèn)真貫徹以習(xí)近平同志為核心的

黨中央的治藏方略

滿載著全國人民大團結(jié)深情厚誼

承載著藏家兒女幸福和吉祥的

拉林鐵路必將成為一條

富民興藏的新天路

來源：中國鐵路

千島湖新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯：徐麗