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廣州日報訊 (全媒體記者李妍 通訊員張敏敏、鄒井棋)昨日,粵港澳大灣區(qū)首個全自動化碼頭廣州港南沙四期工程成功進行實船聯(lián)合調試。這套自動化操作系統(tǒng)融合了北斗導航、5G通信、人工智能、云計算、大數(shù)據分析等先進技術,我國擁有完全自主知識產權。
在調試現(xiàn)場,岸橋按照信息系統(tǒng)自動發(fā)布的指令精準地抓取船上的集裝箱,自動放置在無人駕駛智能導引車上。導引車通過智能算法自動規(guī)劃路徑,將集裝箱運往堆場。軌道吊自動對位,抓取集裝箱后放到指定位置。
此次聯(lián)合調試涉及碼頭管理、智能調度、設備管理三大系統(tǒng)。這套自動化系統(tǒng)由廣州港集團有限公司、上海振華重工(集團)股份有限公司、煙臺華東電子科技有限公司等聯(lián)合研發(fā)。
廣州港股份有限公司副總經理陳宏偉說,此次聯(lián)調是廣州港南沙港區(qū)實現(xiàn)全自動化操作的關鍵節(jié)點,意味著國產的自動化碼頭管理系統(tǒng)具備了實際工況運行能力。
以往的自動化碼頭多采用磁釘導航,該方式建設成本和維護成本高,不適應老舊碼頭的重新改造和新建碼頭自動化的發(fā)展需求。
廣州港南沙四期工程使用的是北斗導航無人駕駛智能導引車,該車利用北斗、激光和視覺導航定位技術,不需要借助磁釘就可以行駛,路徑靈活多變。
來源:廣州日報
千島湖新聞網 責任編輯:姜智榮
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