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新藍網(wǎng)-中國藍新聞客戶端1月7日訊（中國藍融媒體中心 浙江衛(wèi)視記者陳沫 林晨 泰順臺）新春來臨之際，浙江衛(wèi)視推出“新春走基層”欄目，派出多路記者奔赴全省各地，用鏡頭記錄下那些只爭朝夕，不負韶華的時代奮斗者的身影。

龍麗溫高速文泰段起于文成樟臺，終于泰順友誼橋，被稱為省內(nèi)地形條件最差、施工難度最大、造價最高的高速。而其中的“洪溪特大橋”又是省內(nèi)海拔最高的高速特大橋。

2018年年初，五千多名高速修路工人來到峽谷深處。經(jīng)過兩年建設(shè)，洪溪特大橋已經(jīng)封頂。這幾天，記者來到這里，感受修橋人的不易和艱辛。

從泰順縣城到洪溪特大橋，需要走2個小時的山路。到了橋下，上橋的唯一通道，是眼前這座用鋼筋搭建的有5平米的簡易電梯。

“（上下電梯）一天有時候有五十多次，有的時候一天有三四十次。一趟上下就要九分鐘。”電梯操作員叫譚紅珍，每天她都會在這個四處漏風的空間里工作8個小時以上，把上千位工人送上177米的作業(yè)平臺，而且一干就是兩年。

這就是工人們每天的主戰(zhàn)場，洪溪特大橋橋面。最多時，這里有5000多人同時作業(yè)。

和一般工種不同，塔吊司機譚家春登上大橋后，還得沿著這根六十多米的桿子，爬上吊機進行作業(yè)。往下看是萬丈深淵，往上爬全靠一條安全繩和一雙手。“以前在其他地方做過，都沒有這么高?！币驗楣ぷ鳎T家春的手上布滿了老繭。

塔吊負責橋面上所有重物的搬運。放在別的工程，一個吊機就夠了。而在這里，僅僅兩個橋墩的建設(shè)，就要動用4個吊機。由于施工難度大，往往一個月下來工程只能推進10多米。而且工程對精確度要求極高，技術(shù)員應(yīng)超浩在現(xiàn)場充當塔吊機的“眼睛”。

今年24歲的應(yīng)超浩，是工地上最年輕的技術(shù)員。去年剛畢業(yè)就來到洪溪特大橋。每天應(yīng)超浩除了帶測量工具外，還會帶上兩雙鞋?！爸皹蛎鏇]有鋪起來的時候，路是不平的，要爬上爬下，確實比較費鞋子。這雙鞋是剛來這里的時候買的，鞋子也變得很舊了，還破了一個洞?！?/p>

應(yīng)超浩說，剛來時，幾個小時的盤山路走得學測量的他都找不到方向。而現(xiàn)在已經(jīng)很適應(yīng)了，小雨天不停工，逢年過節(jié)也不回家?！靶聠T工過來的當年就是要在工地上過新年，他們說這也是我們的成人禮?！睉?yīng)超浩向記者介紹，過年期間的排班表都排好了。雖然心里會有點失落，但作為工程建設(shè)者，還是要以工作為重。

到今年年底，洪溪特大橋?qū)⒄胶淆?，文泰高速也將正式接入浙江高速網(wǎng)，實現(xiàn)全省“縣縣通高速”。到時，在這里已經(jīng)拼搏了兩年多的建設(shè)者，也可以回家過個團圓年了。

　　來源：浙江衛(wèi)視

千島湖新聞網(wǎng)　責任編輯：姜智榮