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中新網(wǎng)12月7日電 綜合報(bào)道,美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)表示,由于波音未能監(jiān)督承包商、疏于改善,明知零件不合格卻仍然使用,他們準(zhǔn)備對(duì)波音公司祭出高達(dá)390萬美元的罰款。
報(bào)道稱,F(xiàn)AA指控波音“未能充分監(jiān)督供貨商,確保他們遵守波音的質(zhì)量保障體系系統(tǒng)……波音明知零件因沒能通過強(qiáng)度測(cè)試而無法使用,卻仍將飛機(jī)提交FAA做最終的適航認(rèn)證”。
6日,波音發(fā)表聲明,未承認(rèn)賠償責(zé)任,只表示已意識(shí)到FAA的顧慮。波音發(fā)言人貝克斯(Charles Bickers)說:“我們正與客戶密切合作,采取適宜的糾正措施?!?/p>
據(jù)報(bào)道,今年6月,美國聯(lián)邦航空管理局披露,有300架737NG與MAX系列的客機(jī)可能使用了制造不當(dāng)?shù)牧慵?,并要求波音迅速更換這些零件。此次公布的處罰僅限NG系列的部分,他們?nèi)詴?huì)持續(xù)檢視涉及MAX系列的零件。
FAA稱,出現(xiàn)問題的零件是用于機(jī)翼前沿部分的軌道,這些軌道引導(dǎo)縫翼(slats)運(yùn)動(dòng),從而在飛機(jī)起降時(shí)提供額外升力。瑕疵零件有可能損及機(jī)身,恐造成乘客受傷或無法安全降落。
FAA還指控稱,波音的一家承包商Spirit事實(shí)上有通知波音,其零件有風(fēng)險(xiǎn),但波音仍然安裝,且在明知強(qiáng)度測(cè)試不達(dá)標(biāo)的情況下尋求FAA認(rèn)證。此外,這些零件也沒有正確標(biāo)示,用來識(shí)別的序號(hào)都被掩蓋或難以辨識(shí)。
波音有30天期限響應(yīng)此問題,可選擇支付罰款或提出申訴。
來源:中新網(wǎng)
千島湖新聞網(wǎng) 編輯:于一
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