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中新社休斯敦11月27日電 美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)當?shù)貢r間26日發(fā)表聲明稱，他們將全面控制波音公司737MAX機型每一架新飛機的審批，而不將部分工作委托給波音員工完成。該機構(gòu)還明確指出，今年不太可能完成對該機型的認證。

美聯(lián)社消息，該機構(gòu)兩周內(nèi)第三次對波音公司表示，將保留為新制造的737MAX飛機頒發(fā)安全證書的所有權(quán)力。在完成所有審批程序后，美國聯(lián)邦航空管理局才會取消737MAX的禁飛令，并頒發(fā)適航證書。

美國聯(lián)邦航空管理局將對300多架新飛機進行審批。停飛前，波音公司已交付的近400架737MAX飛機不在此次審批之列。

數(shù)月來，波音公司持續(xù)向外界表明，該公司計劃于2019年12月恢復(fù)向航空公司交付737MAX飛機，并于2020年1月獲得美國聯(lián)邦航空管理局的最終批準，讓美國的航空公司恢復(fù)使用這一機型。

然而，據(jù)美國全國廣播公司商業(yè)頻道報道，美國聯(lián)邦航空管理局當日明確指出，今年不太可能重新認證該機型。目前他們尚未完成對飛機設(shè)計變化和相關(guān)飛行員培訓(xùn)的審查工作。雖然距2020年的到來僅剩35天的時間，但在完成數(shù)輪測試之前，他們不會批準該機型重新服役。

波音公司737MAX型客機在不到五個月內(nèi)接連發(fā)生兩起墜機事故，造成346人喪生，該機型隨即在全球范圍內(nèi)遭到禁飛。

據(jù)路透社報道，事故發(fā)生后，波音公司沒有停止生產(chǎn)737MAX飛機，只是從今年4月起降低了裝配線的速度。

該媒體稱，當日的聲明是美國聯(lián)邦航空管理局說明其獨立于波音公司進行審批工作的最新舉措。此前，美國立法者指責該機構(gòu)在飛行許可認證方面向飛機制造商交出了太多的權(quán)力，他們甚至依賴波音公司員工的分析和測試，而并未起到有效監(jiān)管的作用。

對于美國聯(lián)邦航空管理局當日的聲明，波音公司發(fā)言人戈登·約翰德羅回應(yīng)道，將繼續(xù)與該機構(gòu)密切合作，確保737MAX機隊安全返回服務(wù)。

不過，美國全國廣播公司商業(yè)頻道稱，該媒體詢問波音公司是否會堅持在2020年1月底前恢復(fù)737MAX的商業(yè)服務(wù)時，該公司表示暫未改變這項計劃。(完)

來源：中新網(wǎng)

千島湖新聞網(wǎng)　　編輯：于一