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明天開始,杭州東站下了火車換乘地鐵 可以不用安檢了!
發(fā)布時間:2019-09-24 08:33:32

都市快報 記者 岳雁 見習(xí)記者 黃煜軒 制圖 高薇 通訊員 李正明 朱建美 王張潔

每個假期,對杭州火車東站地鐵站來說都是一個不小的考驗,巨大的鐵路到達(dá)客流,常常會使進(jìn)站安檢口排起長長的隊伍。

為此,曾有市民向快報民意直通車反映,建議借鑒成都火車東站、無錫火車站等車站的模式,已經(jīng)過鐵路安檢的旅客,下火車后可以不用安檢,直接進(jìn)入地鐵站坐車。

這個建議已經(jīng)成為現(xiàn)實。

從明天起,杭州火車東站鐵路換乘地鐵將開啟“免檢模式”——火車東站地鐵站的安檢將正式上移至鐵路到達(dá)層大廳,乘坐火車的旅客到達(dá)火車東站后,可以免安檢,直接進(jìn)入地鐵站,實現(xiàn)“無縫換乘”。

杭州東站下了火車換乘地鐵

明起可以不用安檢

根據(jù)“免檢”試運(yùn)行方案,鐵路到達(dá)層大廳的東西兩端設(shè)置隔離設(shè)施形成安檢區(qū),在隔離設(shè)施的中間設(shè)置進(jìn)入安檢區(qū)的安檢通道,東西兩端共計6臺安檢機(jī),實施24小時安檢。

特別提醒乘客,如果無需換乘地鐵,也可以從安檢通道的兩側(cè)兩個單向通道出去,該通道只出不進(jìn)。

當(dāng)然,如果乘客經(jīng)由外部進(jìn)入東站樞紐,要去乘坐地鐵,仍需經(jīng)過安檢通道才能入站乘車。

同時,東站樞紐南北出租車通道的進(jìn)口和出口還設(shè)置了人臉識別裝置,采用技防、人防相結(jié)合,防止旅客從出租車通道進(jìn)入到達(dá)層大廳安檢區(qū)。

國慶期間走之浦路

這些路況要看清

昨天上午10點(diǎn),之浦路隧道、兩側(cè)地面輔道及云河路路口正式開通。至此,之浦路全線實現(xiàn)快速路功能,從“杭州南”直通城西,全程沒有一個紅綠燈。

早在中秋假期期間,之浦路隧道就曾臨時開放通行,運(yùn)行狀況良好。不少從城西走杭州南出口進(jìn)出杭新景高速的車輛,都覺得方便了不少?;旧希?0分鐘可以從城西直達(dá)杭州南收費(fèi)口。

現(xiàn)在隧道兩側(cè)的地面輔道也已施工完成,為保障云棲大會及國慶假期的道路交通出行需要,昨天上午正式開通之浦路隧道、兩側(cè)地面輔道及云河路路口。之浦路隧道通車后,將實現(xiàn)之浦路南北向主線連續(xù)交通流,進(jìn)一步加快車輛進(jìn)出杭州南的速度。

需要注意的是,去往杭州南收費(fèi)站上高速的車輛可以走之浦路隧道,而想通過麥嶺沙立交去往濱江、富陽方向的車輛,不能駛?cè)胨淼馈?/p>

也就是說,北往南方向從紫之隧道出來的車輛,沿著主線筆直往前走跨過楓樺路跨線橋之后,再行駛300米左右會看到一個岔路口,靠左邊是直行進(jìn)入之浦路隧道上杭千高速的路線,靠右邊則是上麥嶺沙立交匝道去往之江大橋或富陽方向的路線。

而南往北方向從高速下來的車輛,也會看到一個岔路口,靠左邊是上之江大橋去往濱江方向的路線,靠右邊才是南往北直行去之浦路隧道或地面輔道的路線。

岔路口都會設(shè)置龍門架,駕駛員要注意看清龍門架上面的交通指路牌,避免走錯車道。

國慶去浙大一院

走這個地道安全又方便


隨著國慶的臨近,杭州還有不少在建的交通工程也接近尾聲。市中心有兩個“著名堵點(diǎn)”的人行地道,會在國慶節(jié)前后投入使用,杭州交通將更順暢。

其中一個,是位于浙大一院東側(cè)的慶春路/東清巷人行過街地道。

慶春路浙大一院門口,可以說是市中心最擁堵的地方之一。特別是東清巷與直大方伯交叉口的斑馬線,即便有紅綠燈,來往的行人、電動車、自行車、汽車,也經(jīng)常會“打架”,人車矛盾嚴(yán)重。

昨天,這個路口,一座行人、非機(jī)動車都可以通行的過街地道,出入口已經(jīng)建設(shè)完成,工人們正在恢復(fù)路面和種植綠化。

慶春路/東清巷人行過街地道,兩個出入口設(shè)在慶春路南北兩側(cè),各有1對人行扶梯和1個非機(jī)動車推行坡道。出入口呈蝴蝶狀,行人通行的自動扶梯和非機(jī)動車通行的坡道分在“蝴蝶翅膀”兩側(cè),不用擔(dān)心兩邊會“打架”。

兩個出入口旁都配了垂直升降梯,以后坐輪椅的病號過馬路,會方便很多。

我們也體驗了一下非機(jī)動車道,坡道很緩,電動車上下很輕松。

慶春路/東清巷人行過街地道是杭州首次使用矩形頂管工藝建設(shè),目前正在等待驗收。這條地道投入使用后,慶春路上將會加設(shè)中央護(hù)欄,屆時,直大方伯到東清巷的斑馬線將會取消,慶春路上的堵點(diǎn)又消滅了一個。

仙林橋人行地道

終于也要完成驗收了


另一個即將在國慶前后投入使用的人行地道,就是仙林橋人行地道。這個地道在2017年年底開始建設(shè),終于快完成驗收了。

老杭州都知道,中河路仙林橋直街口是個堵點(diǎn),中河高架在這里有個下橋匝道,車速很快,車流量較大,而中河北路東西兩側(cè)的大批居民,都會在此橫穿馬路,安全隱患不小。

為了根治這個堵點(diǎn),杭州在2017年年底開始建設(shè)仙林橋人行地道。

仙林橋人行地道,是一座反“Z”字形的過街地道,橫穿中河路和中河。

地道設(shè)有三個出入口,西側(cè)的出入口在仙林橋直街北側(cè)人行道處,即仙林苑農(nóng)貿(mào)市場門口,東側(cè)的兩個一南一北設(shè)在中河?xùn)|側(cè)綠化帶內(nèi)。另外還在仙林苑農(nóng)貿(mào)市場的門口、中河路聯(lián)橋公交站、中河?xùn)|側(cè)各設(shè)置了一處無障礙垂直升降電梯。在通道中,也設(shè)置了殘疾人升降平臺,方便輪椅通行。

“建設(shè)這條地道太難了。大大超出了我們的預(yù)期?!苯ㄔO(shè)方杭州市地下空間建設(shè)發(fā)展中心的一位負(fù)責(zé)人表示,因為空間狹窄,地道只能采取明蓋挖的方式建設(shè),而且還要保證不影響正常通行,前后經(jīng)過12次交通導(dǎo)改。

“最重要的是,中河路下方有一根直徑1.2米的超大污水管。”這位負(fù)責(zé)人說,這根上世紀(jì)80年代的管道,采用混凝土平接口,沒辦法一點(diǎn)點(diǎn)更換。而管道又連接著西湖邊的污水處理,一旦產(chǎn)生平移或沉降,整個湖濱區(qū)域的污水處理可能會癱瘓。

“我們找來專家多方考慮,放棄原本的懸吊保護(hù)措施,采用整體替換鋼管,雖然工程量增大,但是后續(xù)就會安全很多”。為此優(yōu)化方案,結(jié)構(gòu)做了下傾處理,下穿污水管。

通道內(nèi)還有一大特色就是設(shè)置了非機(jī)動車道。需要注意的是,非機(jī)動車在地道里只能推行,不能騎行。

北京新機(jī)場本月底啟用

10月27日起杭州開行直飛航班

說到交通出行,很多市民還關(guān)心著國慶假期的航空出行問題。

昨天,我們從蕭山國際機(jī)場了解到一個最新消息,北京大興國際機(jī)場將于9月底開航運(yùn)營。以后從杭州飛北京的航班,會有兩個降落機(jī)場,分別是首都國際機(jī)場和大興國際機(jī)場,而歷史悠久的南苑機(jī)場,將在大興國際機(jī)場啟用后關(guān)閉。

不過,國慶期間,蕭山國際機(jī)場并無航班直飛北京大興國際機(jī)場。預(yù)計要到10月27日,民航執(zhí)行2019年冬航季之后,蕭山國際機(jī)場才會開行直飛北京大興國際機(jī)場的航班。

根據(jù)目前各大航空公司的新航季航班計劃顯示,河北航空、東方航空、首都航空預(yù)計將在10月27日首飛杭州-北京大興的航班,具體航班號為: NS8019/20、 MU5147/8、JD5351/52。三個航班均為每日一班。

更多飛往北京大興國際機(jī)場的航班,有待航空公司運(yùn)力調(diào)配后確定,請市民在購買機(jī)票時關(guān)注機(jī)場代碼確認(rèn)起降地,合理安排行程。

即將投入使用的大興國際機(jī)場位于北京南部,距離北京市中心的直線距離為46公里。未來連接北京城區(qū)與大興機(jī)場間的大興機(jī)場快線,將與機(jī)場同步投入使用,旅客可以乘坐這條線路往返于北京城區(qū)和大興機(jī)場間,從機(jī)場快線的城市航站樓草橋站到大興機(jī)場的時間約為19分鐘。

  來源:都市快報

千島湖新聞網(wǎng) 責(zé)任編輯:徐滿萍


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