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曾經(jīng)無(wú)房也要買車如今韓國(guó)年輕人購(gòu)車需求降低

發(fā)布時(shí)間：2019-07-13 07:05:00

中新網(wǎng)7月12日電據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》報(bào)道，盡情享受消費(fèi)而不愿儲(chǔ)蓄的年輕人曾經(jīng)愿意購(gòu)買超出自己支付能力的昂貴汽車。而如今經(jīng)濟(jì)不景氣，再加上各種新型汽車服務(wù)不斷涌現(xiàn)，年輕人的購(gòu)車需求逐漸降低。

據(jù)報(bào)道，韓國(guó)年輕人最流行的價(jià)值觀是“YOLO” (人只活一次，You Only Live Once)，面對(duì)不確定的未來(lái)，他們選擇用盡情消費(fèi)取代儲(chǔ)蓄。部分YOLO族因?yàn)橘?gòu)買超出自己支付能力的昂貴汽車，還催生了“車窮”(carpoor)這個(gè)新興詞語(yǔ)。然而，從2018年開(kāi)始，二三十歲群體的購(gòu)車比例和購(gòu)車量出現(xiàn)明顯減少。

Carisyou數(shù)據(jù)研究所對(duì)韓國(guó)國(guó)土交通部汽車登記資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，被視為“青年人”的二三十歲群體的購(gòu)車數(shù)量呈現(xiàn)出持續(xù)下降趨勢(shì)。2019年上半年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)二三十歲群體的購(gòu)車總數(shù)為16.2188萬(wàn)輛，比2018年上半年減少16.4%。

據(jù)悉，一般來(lái)說(shuō)，二三十歲群體是新車市場(chǎng)的主要客戶。在2017年，二三十歲群體的購(gòu)車數(shù)量曾占據(jù)了汽車總銷量的30.8%。

報(bào)道指出，這是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)不景氣導(dǎo)致年輕人的錢包越來(lái)越癟。韓國(guó)統(tǒng)計(jì)廳2019年7月10日發(fā)布的“雇傭動(dòng)向”顯示，6月韓國(guó)青年失業(yè)率為10.4%，創(chuàng)下韓國(guó)1999年以來(lái)六月份的最高紀(jì)錄。

租車等服務(wù)也對(duì)二三十歲群體的汽車消費(fèi)模式造成了一定影響。沃爾沃、寶馬等汽車公司推出了每月定期繳納一筆資金，即可在特定時(shí)間租用品牌下屬各種車型的服務(wù)。此外，使用共享汽車服務(wù)的二三十歲群體也不斷增加。

據(jù)報(bào)道，資金有限的年輕人紛紛從新車市場(chǎng)轉(zhuǎn)向價(jià)格較為低廉的二手車市場(chǎng)。韓國(guó)國(guó)內(nèi)直營(yíng)二手汽車交易公司K Car的數(shù)據(jù)顯示，在2019年上半年購(gòu)買二手車的客戶中，二三十歲年輕人所占比例達(dá)到了近一半。

　　來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：徐滿萍

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