人成视频在线另类春色|一级在线AA免费观看|人人揉揉揉揉揉日日aV|国产剧情三级片在线观看|亚洲欧美一区二区三区在线|無碼精品A∨在線觀看中文|亚洲av无码潮喷在线观看|99久久久无码国产精品不卡√

【摘要】7月10日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖暨暑期運(yùn)行圖。試想，從長三角出發(fā)，夕發(fā)朝至，到蘭州吃上一碗熱騰騰的牛肉面是種怎樣的體驗(yàn)？長三角首開的“新絲綢之路”概念動(dòng)臥將幫你實(shí)現(xiàn)愿望。

浙江在線7月9日訊（浙江在線編輯 王健 金斌）7月10日零時(shí)起，全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖暨暑期運(yùn)行圖。長三角鐵路計(jì)劃增開旅客列車38.5對（其中直通旅客列車16對、管內(nèi)旅客列車22.5對），新圖編制旅客列車運(yùn)行線1053對，其中動(dòng)車組列車790對，占全部客車開行總數(shù)的75.02%。

本次調(diào)圖后，“長三角人”最直觀的感受是，隨著“新絲綢之路”、“紅色之旅”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”等一系列跨省概念列車的開通，出行將會(huì)前所未有的方便。

試想，從長三角出發(fā)，夕發(fā)朝至，到蘭州吃上一碗熱騰騰的牛肉面是種怎樣的體驗(yàn)？長三角首開的“新絲綢之路”概念動(dòng)臥將幫你實(shí)現(xiàn)愿望。該趟列車由上海出發(fā)，途經(jīng)蘇州、南京、洛陽龍門、華山北、西安北等車站，第二天中午到達(dá)蘭州西站，全程運(yùn)行14小時(shí)7分。再接續(xù)換乘去往西寧、敦煌、嘉峪關(guān)等城市的列車，即可到達(dá)西北著名旅游景點(diǎn)。暑期正值西北旅游旺季，愛吃愛玩的浙江小伙伴可以周五下班乘坐高鐵到上海，再轉(zhuǎn)動(dòng)臥躺著去蘭州，而回程只要銜接得好，也能夠趕上上班時(shí)間，浙江人“躺”到蘭州過周末不是夢。

浙江是中國革命紅船起航地，改革開放先行地、習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想重要萌發(fā)地。為了更好弘揚(yáng)“紅船精神”，方便旅客重走“一大”路，7月10日起，嘉興南站將首開4對“紅色之旅”概念動(dòng)車組列車。4對列車分別為嘉興至北京、玉溪、重慶、漢口等方向，開行后，從華北、西南方向至嘉興的高鐵直達(dá)通道將被打通，全國各地旅客瞻仰南湖紅船、參觀南湖革命紀(jì)念館等“紅色遺址”將更為方便快捷。

為盡量避免高峰時(shí)“一票難求”、平日里“虛位以待”，“世界級黃金旅游線”杭黃高鐵車次將優(yōu)化。貫穿浙皖兩省7個(gè)5A景區(qū)和50多個(gè)4A景區(qū)的杭黃高鐵，旅游客流大，節(jié)假日與非節(jié)假日、周末與非周末客流最高波動(dòng)在25%以上。7月10日起，杭黃高鐵將實(shí)行日常和高峰“兩張圖”，日常圖安排開行38對動(dòng)車組列車，高峰期間增開杭州東至黃山北動(dòng)車組列車2對。同時(shí)，通過編組調(diào)整適應(yīng)客流波動(dòng)，日常列車編組以8節(jié)的單組動(dòng)車組為主，周末及高峰期以動(dòng)車組列車重聯(lián)為主。

本次調(diào)圖還突破以直轄市、省會(huì)城市為主要節(jié)點(diǎn)的列車開行模式，增開6對中小城市始發(fā)列車。浙江的臺(tái)州、奉化、瑞安等地將增開始發(fā)列車，其中，奉化站至杭州東站增開1對、臺(tái)州站至北京南站增開1對、瑞安站至上海虹橋站增開1對?？蓜e小瞧了增開的1對列車，由于始發(fā)站的紅利加持，將進(jìn)一步改善中小城市的交通條件，對“小地方”知名度的提升、經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程大有幫助。此外，長三角是長江經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分。7月10日后，鐵路部門將優(yōu)化開行多趟“長江經(jīng)濟(jì)帶”跨省概念列車。從長三角出發(fā)，往武漢、重慶等方向，優(yōu)化開行多趟列車。

長三角區(qū)域以占全國1/26的地域面積，創(chuàng)造了全國近1/4經(jīng)濟(jì)總量，人口最稠密、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、文化最繁榮、人民生活最富庶，其對道路互聯(lián)互通的需求從未停息。承載著經(jīng)濟(jì)“輸血”重任的鐵路，同區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展一起成長壯大，并與長三角一體化進(jìn)程一同起舞。

目前，長三角地區(qū)已形成全國最為密集完善的高鐵網(wǎng)，動(dòng)車組公交化開行，“1小時(shí)至3小時(shí)生活圈”已成現(xiàn)實(shí)。一批嘉善的“跨省上班族”最近很高興：從7月10日起，早上8時(shí)之前，有兩趟高鐵可以到上海。一是嘉善南站7時(shí)04分出發(fā)，7時(shí)28分到上海虹橋；另一趟7時(shí)24分出發(fā)，7時(shí)55分到達(dá)上海虹橋。在7月10日前，嘉善到上海最早的高鐵大約7時(shí)42分左右出發(fā)，到上海要超過8時(shí)10分，緊接著的下一趟，到上海得8時(shí)44分。別小看這幾十分鐘或是十幾分鐘的差距。對大批經(jīng)常往返于浙北、蘇南與上海之間的“跨省上班族”與商務(wù)客來說，更早地、快速地到達(dá)上海意味著“上班不遲到”和更靠譜的商業(yè)機(jī)會(huì)。

此次調(diào)圖，在寧波、紹興間開行3對貫通列車，7月10日起，將首次實(shí)現(xiàn)兩地間市域列車跨市聯(lián)通，寧波至紹興站全程最快是1小時(shí)18分鐘，紹興至寧波站全程最快是1小時(shí)21分鐘。寧波至紹興城際鐵路開通后，將由2組CRH6F及4組CRH6F-A城際動(dòng)車交替運(yùn)營，全程運(yùn)行時(shí)速最快可以達(dá)到140公里左右，車上座位不對號，車座椅上設(shè)有扶手，座椅下方還能為手機(jī)、各種pad等小型電器進(jìn)行充電，旅客將得到更好的乘車體驗(yàn)。

現(xiàn)如今，織線成網(wǎng)的鐵路像四通八達(dá)的粗壯血管與全國鐵路干線網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)貫通，把長三角與全國各地有機(jī)連接。而回顧長三角鐵路70年來的發(fā)展歷程，變化大到超乎想象。

1949年底，我國鐵路營業(yè)里程2.181萬公里，人均算下來只有“半根香煙”的長度。當(dāng)時(shí)上海鐵路局管內(nèi)的營業(yè)鐵路僅僅1400多公里，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低，設(shè)備簡陋。

從1949年至1975年這26年間，上海鐵路局管轄的營業(yè)里程增加了1000余公里。

1978年后，長三角鐵路建設(shè)翻開新的一頁。管內(nèi)線路除津浦、滬寧、滬杭、浙贛等干線均改造成雙線外，又新建皖贛、京九、新長、寧啟等新線。

上世紀(jì)八九十年代，長三角鐵路網(wǎng)日益改觀，新線、新站雨后春筍般涌現(xiàn)，干線復(fù)線相繼建成。

2004年，長三角鐵路網(wǎng)建設(shè)再次迎來發(fā)展機(jī)遇期。

2008年4月18日，這是一個(gè)值得被記住的歷史時(shí)刻。全長166公里、時(shí)速250公里的長三角第一條高鐵——合寧高鐵開通運(yùn)營。

截至2018年底，長三角鐵路營業(yè)里程達(dá)到10560公里，其中，高鐵線達(dá)4171公里，覆蓋滬蘇浙皖三省一市34個(gè)地級以上城市。

今年，長三角鐵路建設(shè)仍火熱推進(jìn)，全年計(jì)劃投產(chǎn)新線996公里，其中高鐵757公里，計(jì)劃開工項(xiàng)目4個(gè)。在計(jì)劃開通和建設(shè)的鐵路新線中，有三條鐵路與杭州都市圈六城市密切相關(guān)，包括在建的商合杭鐵路、計(jì)劃開工的滬蘇湖鐵路、湖州至杭州西至杭黃聯(lián)絡(luò)線，這三條鐵路將在今年同時(shí)建設(shè)，特別是對于湖州來說，建成后將實(shí)現(xiàn)其縣區(qū)高鐵全覆蓋。

根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年末，長三角鐵路營業(yè)里程達(dá)1.3萬公里，其中高鐵超過5300公里，運(yùn)營的鐵路覆蓋三省一市范圍內(nèi)除浙江省舟山市以外所有地級以上城市。而在今年上半年，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里、挑戰(zhàn)世界難題、突破科技壁壘的超級工程——甬舟鐵路已正式上馬，隨著甬舟鐵路建成，“長三角人”可乘坐高鐵直達(dá)舟山，長三角一體化未來可期。

來源：浙江在線綜合

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：徐滿萍