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【摘要】7月8日，浙江省公安廳高速交警總隊(duì)杭州支隊(duì)率先全國(guó)在杭州各大高速推出“防疲勞駕駛”智能服務(wù)。這波“大招”究竟能為駕駛員們帶來(lái)怎樣的“安全感”？

杭州高速交警在高速公路上設(shè)置防疲勞駕駛休息點(diǎn)。 杭州高速交警 供圖

浙江在線杭州7月8日訊（浙江在線記者 吳佳蔚 通訊員 于軍）7月8日凌晨1時(shí)，張師傅駕駛的魯M牌照半掛大貨車(chē)剛剛從杭州繞城高速轉(zhuǎn)入杭新景高速主線，車(chē)載定位系統(tǒng)突然傳來(lái)一陣警報(bào)聲——“杭州高速交警提醒，為了您的安全，困了累了請(qǐng)到前方富陽(yáng)出口防疲勞停車(chē)區(qū)休息，有服務(wù)保安全零收費(fèi)?！?/p>

今天，浙江省公安廳高速交警總隊(duì)杭州支隊(duì)率先全國(guó)在杭州各大高速推出“防疲勞駕駛”智能服務(wù)。這波“大招”究竟能為駕駛員們帶來(lái)怎樣的“安全感”？

亡人事故中疲勞駕駛占六成

在夏季后半夜，一種危險(xiǎn)長(zhǎng)期潛伏在高速公路上，那就是“疲勞駕駛”。

“低速行駛、違法停車(chē)和疲勞駕駛是高速公路上的‘三大地雷’。其中，‘疲勞駕駛’因難以發(fā)現(xiàn)和預(yù)防，一直久治難愈?！闭憬咚俳痪贾葜ш?duì)副支隊(duì)長(zhǎng)葉曉偉介紹說(shuō)，交警部門(mén)梳理每年夏季的處警情況，發(fā)現(xiàn)因疲勞駕駛導(dǎo)致的事故大多涉及貨車(chē)，且集中在夜間。

采訪中，他還給出一組數(shù)據(jù)：18時(shí)至次日6時(shí)，是亡人事故的高發(fā)時(shí)間段，占亡人事故總量60%左右，其中發(fā)生在后半夜（22時(shí)至次日5時(shí)）的尤為集中，占亡人事故總量的40%以上，而亡人事故中涉及疲勞駕駛的占總量60%以上。

同時(shí)，省內(nèi)高速公路某些路段服務(wù)區(qū)與服務(wù)區(qū)之間距離遠(yuǎn)，加之服務(wù)區(qū)場(chǎng)地有限，夜間停車(chē)能力不足，供需矛盾突出，導(dǎo)致主線違法停車(chē)現(xiàn)象激增，緊急停車(chē)帶、進(jìn)出口加減速車(chē)道隨意停車(chē)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，給交通管理埋下了安全隱患。比如，從杭寧高速青山服務(wù)區(qū)到杭新景高速桐廬服務(wù)區(qū)距離長(zhǎng)達(dá)130公里，有的駕駛員長(zhǎng)途駕駛“想停無(wú)處?！焙螅瑹o(wú)奈只能硬撐著繼續(xù)上路行駛，由此引發(fā)涉及疲勞駕駛的交通事故多發(fā)易發(fā)。

怎么才能避免“疲勞駕駛”這一安全隱患呢？

“在高速公路上，夜間開(kāi)車(chē)?yán)Я死哿?，只有睡覺(jué)才是最好的防疲勞駕駛辦法?！比~曉偉給出答案。

杭州高速交警制圖

免費(fèi)防疲勞停車(chē)區(qū)設(shè)施齊全

今天上午，許多行駛在杭州高速路段的駕駛員都能在路邊看到一塊嶄新的提示牌，上面標(biāo)注著“防疲勞停車(chē)區(qū)”，并注明了開(kāi)放時(shí)間為當(dāng)天夜間22時(shí)至次日6時(shí)。

讓駕駛員困了累了有地可停、有覺(jué)可睡，杭州高速交警化整為零，選取了杭徽高速老余杭、臨安，杭金衢高速臨浦、蕭山東，杭新景高速富陽(yáng)、龍門(mén)古鎮(zhèn)、乾潭、場(chǎng)口、千島湖方向袁富以及杭長(zhǎng)高速安吉等10個(gè)收費(fèi)站外廣場(chǎng)做為“防疲勞停車(chē)區(qū)”，供駕駛員停車(chē)休息。

走進(jìn)“防疲勞停車(chē)區(qū)”，里面陳設(shè)可謂“五臟俱全”。不僅有清涼解暑用品、飲用水等，還有移動(dòng)衛(wèi)生間、垃圾桶等衛(wèi)生設(shè)施，駕駛員一進(jìn)門(mén)就能收到工作人發(fā)放的安全行車(chē)宣傳卡。

此外，為了保障駕駛員休息期間的人身及財(cái)產(chǎn)安全，停車(chē)區(qū)還啟用了科技監(jiān)控設(shè)備，并專(zhuān)門(mén)安排民警和保安進(jìn)行巡邏安，而這些服務(wù)全是免費(fèi)的。

這么好的休息點(diǎn)，會(huì)不會(huì)因?yàn)閬?lái)的人太多而占不到地方？高速交警表示完全不需要擔(dān)心。

“目前設(shè)置的停車(chē)區(qū)，單個(gè)容納量從10多人到40多人不等。一旦接近飽和，工作人員會(huì)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，實(shí)施2小時(shí)清場(chǎng)換停工作，也就是說(shuō)，前面進(jìn)來(lái)休息的駕駛員在滿(mǎn)2小時(shí)后便可重新出發(fā)，替換后方駕駛員進(jìn)場(chǎng)休息?！比~曉偉說(shuō)，這么做，能提高停車(chē)泊位使用效率，服務(wù)更多有需要的駕駛員。

根據(jù)《全省高速公路貨車(chē)計(jì)重收費(fèi)費(fèi)率試行方案》，貨車(chē)實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，不再收取車(chē)次費(fèi)。因此，駕駛員下高速進(jìn)入“防疲勞停車(chē)區(qū)”進(jìn)行休整后再上高速，將不會(huì)再增加任何通行費(fèi)。

防疲勞停車(chē)區(qū)開(kāi)放時(shí)間為當(dāng)天22時(shí)至次日6時(shí)。 杭州高速交警 供圖

大數(shù)據(jù)提醒何時(shí)何處好休息

“防疲勞停車(chē)區(qū)”設(shè)好了，如何能夠引導(dǎo)駕駛員進(jìn)來(lái)休息呢？據(jù)葉曉偉介紹，除了在高速公路進(jìn)入“防疲勞停車(chē)區(qū)”前方的2公里、1公里、500米處分別設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)志牌和利用路面電子情報(bào)板告知外，杭州高速交警還推出科技提醒新手段――電子圍欄。

來(lái)自山東的張師傅成為這項(xiàng)“黑科技”的首位體驗(yàn)者。

他告訴記者，自己到今天凌晨1時(shí)左右，已連續(xù)開(kāi)了近4小時(shí)的夜車(chē)，真的有些累。“當(dāng)時(shí)距離最近的桐廬服務(wù)區(qū)還有些路，我就想再撐一會(huì)兒。沒(méi)想到，定位系統(tǒng)響了三次警報(bào)提醒，瞌睡已經(jīng)趕跑了一大半，還告訴我可以到富陽(yáng)收費(fèi)站的‘停車(chē)區(qū)’先休息。我覺(jué)得這個(gè)警報(bào)和語(yǔ)音提醒太及時(shí)、太貼心了，開(kāi)了這么些年車(chē)第一次知道居然還有這種操作，很厲害！”

早上4時(shí)許，精神飽滿(mǎn)的張師傅駛離“防疲勞停車(chē)區(qū)”，向著目的地整裝再出發(fā)。

記者獲悉，這套“電子圍欄”技術(shù)主要利用全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)大數(shù)據(jù)，對(duì)夜間22時(shí)至次日6時(shí)期間、進(jìn)入轄區(qū)并途經(jīng)“防疲勞停車(chē)區(qū)”三處引導(dǎo)點(diǎn)的所有12噸以上貨車(chē)和大中型客車(chē)發(fā)送語(yǔ)音提醒，引導(dǎo)駕駛員將車(chē)子駛?cè)搿胺榔谕＼?chē)區(qū)”休息，從而實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)精準(zhǔn)提醒干預(yù)，有效高速夜間緩解疲勞駕駛的危險(xiǎn)率。

杭州高速交警表示，今后，高速交警部門(mén)還將優(yōu)化升級(jí)“電子圍欄”技術(shù)，逐步增設(shè)“防疲勞停車(chē)區(qū)”，為更多出行者保駕護(hù)航。

　　來(lái)源： 浙江在線 

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：徐滿(mǎn)萍