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去年，浙江要建一條超級“智慧高速”的話題，在很多人的朋友圈都迅速升溫。

這條“智慧高速”就是杭紹甬高速公路，又稱杭甬高速復線，為緩解杭甬高速的交通壓力而建，是杭州到寧波的又一快捷通道。它將是中國首條真正意義上的智慧工程，是浙江省大灣區(qū)大通道建設(shè)的標志性工程。目前，杭紹段正在進行前期工作。

今天要說的話題是：“智慧高速”的先行段——杭紹甬高速與杭州地鐵1號線交叉節(jié)點即將動工。

杭紹段起于蕭山南陽街道紅山村附近，經(jīng)蕭山、大江東新城、紹興到寧波。交叉點位于蕭山南陽，不僅與地鐵1號線三期相遇，而上方是蕭山機場段北二跑道規(guī)劃區(qū)域，工程怎么做？會不會對交通有影響？一連串的問題，接踵而至——

4月初，這一交叉節(jié)點工程可設(shè)計方案及安全評估順利通過評審。它們相遇的準確方位是：南陽街道振陽路，地鐵向陽路站以南約200米處。這里將是蕭山機場北二跑道，規(guī)劃區(qū)域，地面幾十厘米以下是東西向杭紹甬高速隧道，再往下4.6米是南北向地鐵1號線的隧道。

兩個隧道垂直相交，上下凈距僅4.6米，對地鐵的核心影響區(qū)面積達2000多平方米。看著這些數(shù)字沒感覺，我們來說具體的：

地鐵1號線預計5月1日穿過這個交叉點，用盾構(gòu)機在下面挖出一個隧道。

杭紹甬高速計劃于6月開工挖隧道。高速公路六車道很寬，左右兩幅寬約34.5米，需要挖掉的基坑超過40米寬?；犹珜?，必須明挖，不能用盾構(gòu)機。也就是說，在地鐵1號線隧道上方4.6米處，一下子要挖掉這么多土方，結(jié)果會怎么樣？隧道上浮，開裂，滲水。問題接踵而來。

而根據(jù)地鐵保護條例及涉地鐵工程安全評估要求，地鐵運營后，隧道允許變形值僅為5mm，不到一個手機厚度。

這可怎么辦？杭紹甬設(shè)計方絞盡腦汁想出了方案：彈鋼琴法挖土方。一整個基坑跳著挖，最大程度減少地鐵1號線隧道受力的不平衡。

待11月地鐵鋪軌前，杭紹甬隧道建設(shè)完成。

另外，周邊的交通會不會受到影響？記者也幫你們問了——

從6月~11月施工期間，蕭山南陽街道振陽路交通有一定影響。到時，振陽路與向陽路交叉口以南200米的振陽路，將實行交通改道。

智慧高速，“高級”在哪里

智慧高速主要體現(xiàn)在智能、快速和綠色。

智能的核心理念就是要構(gòu)建人車路協(xié)同綜合感知體系，構(gòu)建路網(wǎng)綜合運行監(jiān)測與預警系統(tǒng)。杭紹甬高速公路遠期能支撐自動駕駛，近期能實現(xiàn)自由流收費，現(xiàn)在收費有卡口收費、ETC收費，將來這條路就是你開1公里路，在不知不覺中就收掉你1公里的錢。

杭紹甬高速為未來突破120公里/小時設(shè)計速度預留土建技術(shù)指標。也就是說，未來如果一切條件具備，杭州至寧波開車1小時就能到達。近期使車輛平均運行速度提升20~30%，接近設(shè)計速度。

綠色主要是指汽車未來的發(fā)展方向是電動化，近期的目標是通過太陽能發(fā)電、路面光伏發(fā)電，插電式充電樁電量的補充，為電動車提供充電服務(wù)。

　　來源： 浙江在線－錢江晚報

千島湖新聞網(wǎng)　責任編輯：徐滿萍