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去年，浙江要建一條超級(jí)“智慧高速”的話題，在很多人的朋友圈都迅速升溫。

這條“智慧高速”就是杭紹甬高速公路，又稱杭甬高速?gòu)?fù)線，為緩解杭甬高速的交通壓力而建，是杭州到寧波的又一快捷通道。它將是中國(guó)首條真正意義上的智慧工程，是浙江省大灣區(qū)大通道建設(shè)的標(biāo)志性工程。目前，杭紹段正在進(jìn)行前期工作。

今天要說(shuō)的話題是：“智慧高速”的先行段——杭紹甬高速與杭州地鐵1號(hào)線交叉節(jié)點(diǎn)即將動(dòng)工。

杭紹段起于蕭山南陽(yáng)街道紅山村附近，經(jīng)蕭山、大江東新城、紹興到寧波。交叉點(diǎn)位于蕭山南陽(yáng)，不僅與地鐵1號(hào)線三期相遇，而上方是蕭山機(jī)場(chǎng)段北二跑道規(guī)劃區(qū)域，工程怎么做？會(huì)不會(huì)對(duì)交通有影響？一連串的問(wèn)題，接踵而至——

4月初，這一交叉節(jié)點(diǎn)工程可設(shè)計(jì)方案及安全評(píng)估順利通過(guò)評(píng)審。它們相遇的準(zhǔn)確方位是：南陽(yáng)街道振陽(yáng)路，地鐵向陽(yáng)路站以南約200米處。這里將是蕭山機(jī)場(chǎng)北二跑道，規(guī)劃區(qū)域，地面幾十厘米以下是東西向杭紹甬高速隧道，再往下4.6米是南北向地鐵1號(hào)線的隧道。

兩個(gè)隧道垂直相交，上下凈距僅4.6米，對(duì)地鐵的核心影響區(qū)面積達(dá)2000多平方米。看著這些數(shù)字沒(méi)感覺(jué)，我們來(lái)說(shuō)具體的：

地鐵1號(hào)線預(yù)計(jì)5月1日穿過(guò)這個(gè)交叉點(diǎn)，用盾構(gòu)機(jī)在下面挖出一個(gè)隧道。

杭紹甬高速計(jì)劃于6月開(kāi)工挖隧道。高速公路六車道很寬，左右兩幅寬約34.5米，需要挖掉的基坑超過(guò)40米寬?；犹珜?，必須明挖，不能用盾構(gòu)機(jī)。也就是說(shuō)，在地鐵1號(hào)線隧道上方4.6米處，一下子要挖掉這么多土方，結(jié)果會(huì)怎么樣？隧道上浮，開(kāi)裂，滲水。問(wèn)題接踵而來(lái)。

而根據(jù)地鐵保護(hù)條例及涉地鐵工程安全評(píng)估要求，地鐵運(yùn)營(yíng)后，隧道允許變形值僅為5mm，不到一個(gè)手機(jī)厚度。

這可怎么辦？杭紹甬設(shè)計(jì)方絞盡腦汁想出了方案：彈鋼琴法挖土方。一整個(gè)基坑跳著挖，最大程度減少地鐵1號(hào)線隧道受力的不平衡。

待11月地鐵鋪軌前，杭紹甬隧道建設(shè)完成。

另外，周邊的交通會(huì)不會(huì)受到影響？記者也幫你們問(wèn)了——

從6月~11月施工期間，蕭山南陽(yáng)街道振陽(yáng)路交通有一定影響。到時(shí)，振陽(yáng)路與向陽(yáng)路交叉口以南200米的振陽(yáng)路，將實(shí)行交通改道。

智慧高速，“高級(jí)”在哪里

智慧高速主要體現(xiàn)在智能、快速和綠色。

智能的核心理念就是要構(gòu)建人車路協(xié)同綜合感知體系，構(gòu)建路網(wǎng)綜合運(yùn)行監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)。杭紹甬高速公路遠(yuǎn)期能支撐自動(dòng)駕駛，近期能實(shí)現(xiàn)自由流收費(fèi)，現(xiàn)在收費(fèi)有卡口收費(fèi)、ETC收費(fèi)，將來(lái)這條路就是你開(kāi)1公里路，在不知不覺(jué)中就收掉你1公里的錢。

杭紹甬高速為未來(lái)突破120公里/小時(shí)設(shè)計(jì)速度預(yù)留土建技術(shù)指標(biāo)。也就是說(shuō)，未來(lái)如果一切條件具備，杭州至寧波開(kāi)車1小時(shí)就能到達(dá)。近期使車輛平均運(yùn)行速度提升20~30%，接近設(shè)計(jì)速度。

綠色主要是指汽車未來(lái)的發(fā)展方向是電動(dòng)化，近期的目標(biāo)是通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電、路面光伏發(fā)電，插電式充電樁電量的補(bǔ)充，為電動(dòng)車提供充電服務(wù)。

　　來(lái)源： 浙江在線－錢江晚報(bào)

千島湖新聞網(wǎng)　責(zé)任編輯：徐滿萍