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我乘公交穿過(guò)山城

發(fā)布時(shí)間：2024-09-10 11:10:41

　　一酸

　　二十周歲，千島湖公交二十周歲了。

　　千島湖的城市公交，如今完全融入了我們的生活，不可或缺地存在。對(duì)于退休的老人，上學(xué)的學(xué)生，上班族，游客來(lái)說(shuō)，千島湖城市公交給大家?guī)?lái)了極大便利，也成為千島湖城市文明的重要內(nèi)容。

　　2004年9月8日，千島湖鎮(zhèn)正式開通城市公交。那天，我坐在辦公室里處理公務(wù)，幾位同事從現(xiàn)場(chǎng)回來(lái)向我宣布了這一重大消息。2004年QQ已普及，我早已在網(wǎng)上看到了這一消息，但聽(tīng)到正式開通消息后，內(nèi)心仍滋生一絲不小的波瀾。

　　城市公交，這對(duì)千島湖這座年輕的山城來(lái)說(shuō)，是發(fā)展中的標(biāo)志性大事件。1959年，為建新安江水庫(kù)，淳遂兩縣合并，在排嶺半島108高程重新建設(shè)一座縣城，叫排嶺鎮(zhèn)，因嶺多而被戲稱為“小重慶”。最初的城域不大，主要由排嶺北路、排嶺南路和新安大街等幾條街組成。1991年9月25日，原來(lái)的排嶺鎮(zhèn)更名為千島湖鎮(zhèn)。

　　進(jìn)入二十世紀(jì)八十年代后，千島湖的絕版山水不斷吸引游客前來(lái)觀光旅游。旅游業(yè)的興起，對(duì)城市交通的需求也在不斷增加。經(jīng)濟(jì)社會(huì)重新步入正軌的淳安，政府需要投入更多的財(cái)力物力解決各種民生問(wèn)題，城市交通只能靠著簡(jiǎn)單的人力三輪車來(lái)解決，幸好那時(shí)對(duì)城市交通的需求，只有從客運(yùn)碼頭到長(zhǎng)途車站，一條新安大街的長(zhǎng)度。

　　到了二十世紀(jì)九十年代后期，千島湖鎮(zhèn)的城區(qū)范圍慢慢擴(kuò)大，大家對(duì)城市交通的需求也發(fā)生了變化，原來(lái)的人力三輪車已經(jīng)無(wú)法滿足社會(huì)對(duì)快捷的需求。1995年“黃面的”代替了原來(lái)的人力三輪車?！包S面的”的出現(xiàn)，讓千島湖鎮(zhèn)成為首批淘汰人力三輪車的城市。但“黃面的”的票價(jià)幾起幾落，從最初的四五元每人，到二元，到最后的一元。這一元一位的票價(jià)，也給后面千島湖出租車一元時(shí)代埋下了伏筆。

　　1998年千島湖鎮(zhèn)城區(qū)出現(xiàn)了出租車，2001年1月，92輛“黃面的”更新為轎車，并增至111輛，統(tǒng)一為薄荷青顏色，實(shí)行個(gè)體經(jīng)營(yíng)。千島湖城市交通進(jìn)入“出租車一元時(shí)代”。這個(gè)時(shí)代，出租車承擔(dān)起了城市公交的角色。此時(shí)城區(qū)主干道票價(jià)1元每人，支線2元每人，出城協(xié)議價(jià)，可拼載。

　　2003年，隨著千島湖城區(qū)“北拓南展”，城區(qū)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，出租車一元已經(jīng)面臨運(yùn)營(yíng)困境。城市公交被擺上了日程。2004年7月，千島湖鎮(zhèn)公交線路經(jīng)營(yíng)權(quán)由杭州淳安長(zhǎng)運(yùn)發(fā)展有限公司中標(biāo)；9月8日，千島湖城市公交正式上線。

　　首次投入運(yùn)營(yíng)的11輛公交車，分為K001和K002兩條線。K001路始末站為原辦證中心（現(xiàn)為千島湖鎮(zhèn)初中站），經(jīng)新安東路、新安北路、新安西路、排嶺南路、新安大街、新安東路，雙向?qū)﹂_。K002路往返于淳安中學(xué)和陽(yáng)光車站，途經(jīng)開發(fā)路、曙光路、南山二路、南山大街、新安南路、新安大街、新安北路、陽(yáng)光路。

　　我是1995年來(lái)到千島湖鎮(zhèn)工作生活，作為一名土生土長(zhǎng)的淳安人，對(duì)這座年輕城市的每一點(diǎn)變遷，有著極強(qiáng)的敏銳性。那年40萬(wàn)噸大碼頭投入使用，我一個(gè)人騎著自行車，沿著還沒(méi)成型的陽(yáng)光路飛奔而去，站在湖岸邊，看著他們卸貨裝車，總有一種說(shuō)不出的自豪感。

　　公交開通的那個(gè)晚上，我慫恿妻子一起從新世紀(jì)幼兒園站乘上1路公交車，繞過(guò)了大半個(gè)千島湖鎮(zhèn)。坐在公交車上，我用一種從未有過(guò)的視角觀察這座熟悉的城市。1路公交車從火爐尖穿過(guò)，這座城市曾經(jīng)的中心，如今依舊煙火氣十足，坐在公交車上，有了一種時(shí)光旅行的錯(cuò)覺(jué)。公交車駛過(guò)，喚醒了這座城市沉睡的過(guò)往和歷史。圖書館、黨校、縣府招待所、老縣府、電影院……那些城市的記憶，在公交車的車窗外，也在我的視線和記憶里一一復(fù)活。

　　二十年過(guò)去了，公交車車窗外的城市風(fēng)景不斷變換，它更像是一位忠實(shí)的記錄者，默默見(jiàn)證著城市的成長(zhǎng)。每一條線路都是一條時(shí)光隧道，連接著過(guò)去與現(xiàn)在。

　　二十年中，總有一種期待叫等公交，從最初的不知公交車何時(shí)能到站，到現(xiàn)在只要拿出手機(jī)查看“車來(lái)了”APP，就能準(zhǔn)確知道公交車何時(shí)能抵達(dá)這一站。等公交車，從過(guò)去的期待中的焦慮變成了靜候，在等候中有了更多時(shí)間，去觀察這座城市的細(xì)節(jié)。

　　二十年間，千島湖鎮(zhèn)的城市公交從過(guò)去的燃油車全部更新為新能源車。線路從最初的2條，增長(zhǎng)到了17條，涵蓋了新老城區(qū)。市民乘坐公交從最初的塑封月票，到現(xiàn)在支付寶、電子月票等多種選擇，避免了沒(méi)有零錢乘車的尷尬。

　　千島湖的城市公交跟隨這座城市一起成長(zhǎng)，無(wú)論你在哪一站下車，公交車將繼續(xù)前行，繼續(xù)記錄這座城市精彩的點(diǎn)滴。

千島湖新聞網(wǎng)編輯：義永華吳若虹