事故“控大”的壓力始終無法釋放。
由于我縣的特殊交通環(huán)境，雖然我縣在道路交通事故數(shù)量上是“小戶”，但質(zhì)量上是 “ 大戶”。事故“控大”工作一直是我縣道路交通管理工作的重點和難點。盡管近年來大隊在硬件和軟件等方面動盡腦筋，投入了大量資金改善道路安保設(shè)施，并實行嚴(yán)防死守，取得了較好的成效，但限于淳安縣臨水臨崖高落差路段多、低等級路段多的客觀實際，事故“控大”工作仍是大隊各項工作的重中之重。
千島湖鎮(zhèn)城區(qū)行車停車難特別是停車難情況已顯現(xiàn)。
最近幾年，大量私家車進(jìn)入千島湖鎮(zhèn)的家庭，加之千島湖知名度的不斷擴(kuò)大，千島湖鎮(zhèn)城區(qū)交通組織壓力與日俱增，由于城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和停車場分布的先天不足，“兩難”（停車難、行車難）現(xiàn)象特別是停車難問題在我縣也已成為現(xiàn)實，且這種現(xiàn)象將迅速加劇，僅靠交警的路面管理難度很大。
面對日益嚴(yán)峻的道路交通安全壓力，在處理管理和服務(wù)的關(guān)系上有待加強(qiáng)。
服務(wù)是交通管理的重要內(nèi)涵，處理好管理和服務(wù)的關(guān)系，不僅有利于管理成效，也有利于創(chuàng)滿意工作。面對當(dāng)前日益繁重的交通管理工作任務(wù)和嚴(yán)峻的交通安全壓力，我們在各項工作中不同程度地存在著重管理、輕服務(wù)的思想，沒有很好地寓管理于服務(wù)中，在服務(wù)中實現(xiàn)管理的目標(biāo)。主要有四個方面：一是服務(wù)淳安經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意識有待提高，措施有待進(jìn)一步加強(qiáng)。如在開展的工程車和大型貨運(yùn)車輛整治中，只注重路面管控，查處超載、疲勞駕駛等違法，沒有主動上門與企業(yè)、重點工程建設(shè)單位聯(lián)系溝通，為企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部管理提供幫助和服務(wù)。不僅效果不好，而且使企業(yè)產(chǎn)生誤解。二是在交通事故處理中，對新修改實施的事故處理辦法，沒有及時研究推出便民利民措施，加上少數(shù)民警沒有認(rèn)真做好解釋工作，使當(dāng)事人多次往返，加重當(dāng)事人負(fù)擔(dān)，有的甚至造成信訪投訴。三是在辦理車駕管業(yè)務(wù)時，沒結(jié)合淳安實際對市支隊推出的便民利民措施進(jìn)行梳理、深化，進(jìn)一步簡化辦事手續(xù)，方便辦事群眾。四是少數(shù)民警服務(wù)意識不強(qiáng)，就管理而管理，工作方式方法簡單，態(tài)度不佳，沒有在管理中很好地體現(xiàn)服務(wù)。如在處理違法時，就在于處理而處理，沒有在處理時做好宣傳教育和解釋工作，沒給被處罰人說明應(yīng)當(dāng)辦理的手續(xù)和方法，使同一違法多次被處罰，造成當(dāng)事人有怨氣。
繼續(xù)推進(jìn)崗位練兵活動，提高民警規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法水平。
由于大隊民警隊伍結(jié)構(gòu)等原因（年輕民警少、專業(yè)院校畢業(yè)生少），民警規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法水平和做群眾工作能力還存在不足，以致因民警規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法水平不高而發(fā)生的信訪投訴仍處于較高水平。
